一、模拟器的安装设置

一（yī）般模拟（nǐ）器（qì）的包装或安装（zhuāng）光盘内会有安（ān）装说明（míng），大家（jiā）一定（dìng）要仔细浏览参照安装。

我们常用的FUTABA遥控通道分配是：一通副翼，二通（tōng）升降，三（sān）通油门，四通（tōng）方向（xiàng）。

俊鹰无人机老鹰记忆口诀是：一富（副翼）二升（水（shuǐ）平（píng））三游（油（yóu）门）四（sì）方（fāng）（方（fāng）向）

二、模拟器基础（chǔ）训练要点

1、滑跑训练。在飞机离地之前，先在跑道上象（xiàng）开车一样大量训练滑跑（pǎo），直到转弯和（hé）油门控制自如（rú）。滑跑是起飞降落的前提，而飞机（jī）因为自身（shēn）的误差及风向影响必然（rán）发生滑跑中跑（pǎo）偏的问题，加上飞机惯性大，机轮（lún）对（duì）飞机方向控制效果差。

快速滑跑时尾轮一般会离地，此时方向舵效较好。

当飞机（jī）中慢速滑跑尾（wěi）轮无法控制转向时的要诀：打舵催油法（fǎ）。每次修正（zhèng）地打一把舵的（de）同（tóng）时催一把油，不断修（xiū）正（zhèng）让（ràng）机头恢复正对（duì）前（qián）方直线滑行。训练500-2000次形成条件反射。

2、始终能看（kàn）见地面（miàn）景物。易于判断飞机姿态（tài）及（jí）方位，同时（shí）根据地标选（xuǎn）择降落航线的拐弯点（diǎn）和（hé）跑道延长线。

3、入门（mén）阶段模拟练习（xí）时间（jiān）：约50-200个小时，应练500-1000次（cì）降落直到非（fēi）常（cháng）熟（shú）练，方法：起飞（fēi）后平飞航线绕（rào）到（dào）起（qǐ）点方向降落到起点。同时也就掌握了平（píng）飞航线。

4、降落技巧。保持飞机下滑的前提下（xià），不断加大（dà）拉升降舵的舵量，让飞机（jī）接地前抬头至三点同时接（jiē）地，或后轮瞬（shùn）间（jiān）先（xiān）接地（dì）。这（zhè）也是实际降落的诀（jué）窍。

5、加风（fēng）训（xùn）练。在熟悉了起飞（fēi）、降落和航线后就应该逐步在模拟（nǐ）器中增大风速，因（yīn）为实际飞行中必然是（shì）在风里飞（fēi）行。

不练模拟器带来的损失和水平提（tí）升消耗时间（jiān），是（shì）练的百倍以上。因此（cǐ）练一两百个小时（shí）的模拟器通过基础考核才能实机航线飞行。这也考核选拨飞行师学（xué）员的标准之一（yī）。

三、无人机（jī）模（mó）拟器训练套路图

飞行套路的可避免学员无目的乱飞，训练到起飞、航线、通场（chǎng）、降落的（de）操（cāo）控（kòng）。

训（xùn）练要点：

1、起飞：压（yā）中线、平缓离地。

2、四边（biān）航线：不（bú）掉高度（dù）、直线平直（zhí）、转弯缓圆、不错（cuò）舵。

3、8字（zì）航线：左右控制自如、不掉高度。

4、通场：超（chāo）低空（kōng）压中线通场，不掉高度、副翼结（jié）合方向（xiàng）及时修正。小中大油门均练到控（kòng）制（zhì）自如（rú）。

5、降落（luò）：超低空压中线通（tōng）场接近自（zì）己时，逐步收（shōu）油（yóu）同时逐渐拉大（dà）升降舵抬（tái）起机头，直至三点（diǎn）同时接地。

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