（1）无人（rén）机（UA：Unmanned Aircraft），是由控制站管理（包（bāo）括（kuò）远程（chéng）操纵或自主飞行）的航（háng）空器。也（yě）称远程驾驶航空器（RPA：Remotely Piloted Aircraft）
（2）无人机系统（UAS：Unmanned Aircraft System），也称远程驾驶航（háng）空器系统（RPAS：Remotely Piloted Aircraft Systems），是（shì）指（zhǐ）由无人机、相关的控（kòng）制站、所需的（de）指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统（tǒng）。
（3）无人（rén）机系（xì）统驾驶（shǐ）员，由运营人指派对无人（rén）机（jī）的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人机的人。
（4）无人（rén）机系（xì）统（tǒng）的机长，是（shì）指在系统运行（háng）时（shí）间内负责整个（gè）无人（rén）机系统（tǒng）运（yùn）行和安全的驾驶员。
（5）无人机观测员，由运营人指定的训练有素的（de）人员，通过目视（shì）观（guān）测无人机，协助无人机驾驶员安全实施（shī）飞（fēi）行（háng），通常由运（yùn）营（yíng）人管理，无证照要求。
（6）运营人，是（shì）指从（cóng）事（shì）或拟从事航（háng）空（kōng）器运（yùn）营的个（gè）人、组织或（huò）企业。
（7）控制站（也称（chēng）遥控站、地面（miàn）站），无人机系统的组成部分，包括用于（yú）操纵无人机的设备。
（8）指（zhǐ）令与（yǔ）控制数据（jù）链路（C2：Command and Controldatalink），是（shì）指无人机和（hé）控制站（zhàn）之间为飞行管（guǎn）理之目的的数（shù）据链（liàn）接（jiē）。
（9）感（gǎn）知与避让，是指看见、察觉或（huò）发现交通冲突（tū）或其他危险并采取适当行动的能力（lì）。
（10）无人（rén）机感知与避让系统，是（shì）指（zhǐ）无人机（jī）机载安装（zhuāng）的（de）一种设备，用（yòng）以确保（bǎo）无人（rén）机与其（qí）它航空器保持（chí）一定的安全飞行间（jiān）隔，相当（dāng）于载人航空器的防（fáng）撞系（xì）统。在融合空域中（zhōng）运行的（de）Ⅺ、Ⅻ类（lèi）无人机（jī）应安装此种系统（tǒng）。
（11）视距内（VLOS：Visual Line of Sight）运行，无人（rén）机（jī）在驾（jià）驶员或观测（cè）员与无人（rén）机（jī）保持直接（jiē）目视视觉接触（chù）的范围内运行，且该范围为目（mù）视视距内半径不大于500米，人、机相对高度不大于120米。
（12）超视距（BVLOS：Beyond VLOS）运行，无人机在目（mù）视（shì）视（shì）距以外的运行。
（13）扩展（zhǎn）视距（EVLOS：Extended VLOS）运行（háng），无人机在目视视距以外（wài）运行（háng），但驾驶员或者观测员借助视觉延展装置操作无（wú）人机，属于超（chāo）视距（jù）运行的一（yī）种。
（14）融（róng）合空域（yù），是指有其它有人驾（jià）驶航（háng）空器同时运（yùn）行的空（kōng）域。
（15）隔（gé）离空域，是指专（zhuān）门分配给无人（rén）机（jī）系（xì）统运行的空域，通过限（xiàn）制其它航空器的进入（rù）以（yǐ）规避碰撞风险。
（16）人口稠密区（qū），是指城（chéng）镇、乡村、繁忙道路（lù）或大型露天集（jí）会场所（suǒ）等区域。
（17）空机重量，是指不包含载荷和燃（rán）料（liào）的无人机重量（liàng），该重量包含燃料容器和电池等固（gù）体装（zhuāng）置。
（18）无人机云系统（tǒng）（简（jiǎn）称无人（rén）机（jī）云），是（shì）指（zhǐ）轻小民用无人机运（yùn）行动态数据库系（xì）统，用于向无人（rén）机用户提（tí）供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行数据（包括运营信息（xī）、位置（zhì）、高度和速度等）进（jìn）行实时监测。接入系统的无（wú）人（rén）机（jī）应即时上传飞（fēi）行数据，无人机云系统对侵入电子（zǐ）围（wéi）栏（lán）的无人机具有报警（jǐng）功能。
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