对于初学者，应当先（xiān）在电脑上进行模拟练习，如悬停、绕（rào）飞、８字（zì）飞行（háng）等，切记不可直接操控真（zhēn）机，这些手法熟练（liàn）后采用（yòng）小功率练习机在空旷（kuàng）无人场地飞（fēi）行，之后再进行（háng）航（háng）拍飞机（jī）无负荷飞行，最（zuì）后才能挂云（yún）台进行试飞行。最后用一首航模界的打油诗提醒各位读（dú）者:“航模飞行（háng）无小事，熟练操控（kòng）是关键。新手好问勤（qín）练习，远离人群勿炫耀。莫把器材当玩具，忽（hū）视安全（quán）悔（huǐ）无穷。”以下（xià）是根据飞行经验和网络综合总结了（le）一些航拍的（de）经验、技巧及注意事项。
航拍经验（yàn）：
1、拍摄前给设备（bèi）充电：
由于大多数（shù）航拍（pāi）设备（bèi）都是（shì）用电池的，包括飞行器、相机（jī）、图传、监视（shì）器等等都是（shì）需要充电（diàn）的，而且动力（lì）锂电池容量大放（fàng）电快，在（zài）户外充电基本（běn）不太可能，所以拍摄前（qián）一（yī）定要给所有设备都充好电。
2、选对天气和（hé）时间：
光线（xiàn）和天气对于作品的影响（xiǎng）摄影人（rén）应该理解非常深刻，航拍不一定是要大晴天，有点云朵（duǒ）的天气最好，这样（yàng）光比（bǐ）不会太大，而且天空中的画面会比（bǐ）较好（hǎo）看，构图也（yě）会比较舒服，最好选择晨曦或（huò）者余晖拍（pāi）摄效果会更好。
3、预先设计航拍线路：
开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干（gàn）扰（rǎo）源的分（fèn）析，减（jiǎn）少失控的（de）可能。
4、起飞前进行机器调试：
这一点（diǎn）非（fēi）常重要, 因为一旦上天失误就无法弥补（bǔ），飞（fēi）机存在不（bú）可控的风险。机器调试（shì）包括（kuò）相机的（de）白平衡、快（kuài）门、光（guāng）圈等基本参（cān）数设置是否合理， 电池、内存卡是（shì）否装好，飞机起（qǐ）飞前最好试拍一条, 并在监视（shì）器上（shàng）监看一下。
5、提前（qián）备案并购买保险：
超视距商（shāng）业航（háng）拍应根据当地（dì）政策最好（hǎo）提前进行拍摄备案，并购买相应的商业保险。
6、切忌避开干扰源：
航拍时（shí），避开树木、高压线（xiàn）及通讯基站等干扰（rǎo），监看航拍（pāi）画面的同时关注飞机姿态，对飞行经（jīng）验较少的飞（fēi）手（shǒu）来说是个不小的挑战，很多（duō）人可能（néng）会（huì）因为分不（bú）清飞（fēi）机姿（zī）态和航（háng）向而炸（zhà）机，要通过OSD叠加数据来判（pàn）断飞行高度，速度，姿态（tài）等信息，确保飞（fēi）行（háng）安（ān）全。为了避免电磁干扰，确保（bǎo）安（ān）全，建议大家学会（huì）用姿态模式（shì）或者手（shǒu）动模式飞行。
7、航拍镜头（tóu）要成组（zǔ）：
跟地面拍（pāi）摄一样（yàng），航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂（bì）等辅（fǔ）助设备到不了的高度和角（jiǎo）度，拍摄（shè）不同景别和角（jiǎo）度的镜头。在航（háng）拍（pāi）过（guò）程中切（qiē）忌过（guò）高过快，航拍不是炫技，完全服务于剧（jù）情。用镜（jìng）头语言去（qù）引导观众，恰（qià）当地融合到（dào）剧情当中去。
8、尝试不同的拍摄（shè）高度：
飞行器同一飞行速度在不同的（de）高（gāo）度航拍给观众的感受也不（bú）一样的，离（lí）地面越近（jìn）感觉速（sù）度越快，越高（gāo）感觉越（yuè）慢。所以（yǐ）越接（jiē）近地（dì）面（miàn）画面冲击力越强（qiáng），飞行（háng）的高度越来越低、速度越来越快、穿（chuān）越的空（kōng）间越来越小。
9、切忌贪高贪远：
航拍只是辅助工具，一个起落（luò）够（gòu）用的镜头不多飞（fēi）机一分钟，每留空一（yī）秒钟就（jiù）增加一秒（miǎo）钟的危（wēi）险（xiǎn）。拍摄时（shí）化繁为简，能以简单方式（shì）呈现的，绝对不去玩高难度。
10、远离小孩儿和人群（qún）：
小孩儿（ér）和宠物对（duì）这个（gè）世界充满了无限好奇，看（kàn）见飞机会直接往（wǎng）上（shàng）冲（chōng），炸机大（dà）不了也（yě）就几（jǐ）万块钱的（de）损（sǔn）失，伤到人砸到车后果不堪设想（xiǎng）。
11、多飞多练，俗（sú）话说熟能生巧。
航拍技巧：
随着航拍设备安（ān）全性和（hé）可控性（xìng）大大提高，只需（xū）要数千万就可购（gòu）买一个入门的航拍飞行器，回来稍加（jiā）练习就能进行航拍了，航拍用一个新的（de）视角新的方式被广（guǎng）泛（fàn）用于（yú）影视制作、新闻报道、活动记录当中，但想要拍（pāi）出（chū）震撼理（lǐ）想的镜头并不（bú）容易，航拍既是一门技术活也（yě）是一（yī）门艺（yì）术活（huó），飞手需要了解相机的设（shè）定、摄（shè）影的（de）构图以及镜头的（de）运动等相关（guān）知识（shí），而（ér）云台手则需要了解飞行器（qì）的性能、电池的（de）续航及速度的（de）控制等信（xìn）息。对于设备有全面的了解后，我们（men）就（jiù）需（xū）要勤加（jiā）练习，而（ér）在航拍摄影中（zhōng）一般会用到如下拍摄（shè）技巧。
一、直线（xiàn）飞行：
在GPS模式下（xià），直线飞（fēi）行和定点（diǎn）悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍（pāi）摄方法，如（rú）：
1、直线向前飞（fēi），镜头向前：
这是最常用的手法之（zhī）一，一般拍摄（shè）海（hǎi）岸（àn）线、沙漠（mò）、山脊、笔直（zhí）的道路等等也多（duō）用这种手法。画面（miàn）中（zhōng）镜头（tóu）向前（qián）移动，也可从（cóng）地面慢慢（màn）抬头望向（xiàng）远（yuǎn）处，镜头（tóu）一气呵成。
2、直线向前飞，镜头俯瞰：
正俯的（de）镜（jìng）头（tóu）常用于拍摄（shè）城市、森林（lín），特别是一（yī）条笔直的（de）路、一（yī）排（pái）整齐的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜头俯（fǔ）瞰，根据高度（dù）速度拍摄（shè）物不（bú）同，以体现规模数量（liàng）及整齐（qí）度（dù）。
3、直线向后飞，镜头后退（tuì）：
4、横向飞行，镜头平视：
用这（zhè）种手法拍（pāi）摄城市（shì），特（tè）别是用了（le）中长焦镜头后，有种城市森（sēn）林的感觉，另一种（zhǒng）是像在轨道（dào）上横（héng）向移（yí）动拍摄（shè）一样，渐渐（jiàn）移开前景出现（xiàn）背景（jǐng）。
5、垂（chuí）直上（shàng）下飞行，镜头平视或俯仰：
有种坐电梯的感觉，垂直向（xiàng）上（shàng）有（yǒu）一（yī）种向上（shàng）的（de）力量感，适合逆光拍摄高大的建筑。飞（fēi）行（háng）器垂直上升，镜头俯拍，这种（zhǒng）快速拉升的（de）动（dòng）作镜头从局部迅速扩张至大全景，这（zhè）一（yī）招（zhāo）还可（kě）以加上转圈动（dòng）作，边转边（biān）拉（lā）升，视（shì）觉（jiào）效果都非（fēi）常震撼。
二、斜线（xiàn）飞行（háng）：
斜线飞行最常用（yòng）的技巧是“掠过”，但是（shì）又分为如（rú）下几种（zhǒng）情况：
1、斜向（xiàng）下飞（fēi）行，镜头（tóu）向前：飞机从高处斜（xié）向下飞向（xiàng）一幢建筑物（wù）。
2、斜向上飞行（háng），掠过前景，镜头（tóu）向前飞机向上（shàng）：简单说也可以叫（jiào）“拉升”，这一招好莱坞和印（yìn）度电影常用，有一种豁然开朗的感觉。
3、斜向上（shàng）对着目标飞行，掠过时掉头俯拍，最经典是《碟中（zhōng）谍4》中的（de）一（yī）个镜头（tóu）。
4、斜向下后退飞行，掠过（guò）前（qián）景，镜头后退，相当于反向掠过，从大全景边降边后退，掠过前（qián）景出现主体。往往用在影片的开头（tóu），镜头从（cóng）一个大环境慢慢转到一（yī）个（gè）个体。但是（shì），一（yī）般说拉升容易（yì）下降难，下降如果速（sù）度（dù）过快（kuài）很容易（yì）引起炸机，有风的情况下（xià）更要小心，多轴（zhóu）飞行器一般下降速（sù）度（dù）在2米/秒以（yǐ）下是比较安全的。
三、定（dìng）点悬停（tíng）：
如今的飞控很容易实现定点悬停，像大疆入门（mén）级（jí）飞控（kòng）NAZA 在（zài）无风的情况下在空中（zhōng）基（jī）本（běn）可以（yǐ）定住不动（dòng）。定点（diǎn）最适合拍（pāi）摄照片，有一些大场面（miàn）的视频如城市全（quán）貌、大瀑布等也可以（yǐ）用这个手法拍摄（shè）。飞行器和镜头角度都（dōu）固定不动，正俯适合（hé）拍拍有（yǒu）几何形状的建筑物，或（huò）者拍摄（shè）体育场（chǎng）的赛事活动。
飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国电影常用，多用于（yú）拍（pāi）摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布（bù）、庙宇、殿（diàn）堂、车站等等。
四、跟随拍摄：
如同斯坦（tǎn）尼康跟拍，但航拍（pāi）的优势是（shì）不受空间的限制，可以在高度和角度允（yǔn）许的情况下自由飞行（háng）拍摄，跟拍可（kě）以（yǐ）在后（hòu）面、前（qián）面和侧面，常常用于（yú）拍摄（shè）极限运动（dòng）如赛车、滑雪、冲浪等等，还有一些动作电影也用的较多。另外我们经常看到美国大（dà）片中警察抓人的（de）现场航拍，也都是跟拍。《速度（dù）与激情5》中有一段低空跟（gēn）拍车队的长（zhǎng）镜头。
五、定（dìng）点绕飞：
又称刷锅，以一（yī）个主题为中心点，飞行（háng）器围着它转（zhuǎn）圈拍摄（shè）。对于一些（xiē）孤立（lì）的主体最适合用这一招了，如（rú）今（jīn）用多轴（zhóu）飞行器刷锅（guō）拍（pāi）摄（shè）也不是一个很难的技巧了，特别是在GPS模（mó）式（shì）下转（zhuǎn）一个（gè）正圆（yuán）并不难。但是，有风的情（qíng）况下会有些（xiē）困难，飞行器在顺风和逆风两个面（miàn）会（huì）有（yǒu）高度的变（biàn）化，顺风面会升（shēng）高，逆风（fēng）面会下降（jiàng），比（bǐ）较难控制。另外还要注意，在拍摄关（guān）于宗教（jiāo）相关（guān）的（de）佛塔等，需要注意（yì）的是（shì）转圈的方（fāng）向，比如一（yī）般佛教应（yīng）该顺（shùn）时针转（zhuǎn）圈。
而定点绕（rào）飞常用的拍摄手（shǒu）法有平行（háng）高（gāo）度（dù）转（zhuǎn）圈和俯拍转圈，平行高度转圈（quān）时（shí）飞行器（qì）与拍摄（shè）主体的高度一致，更能突出拍摄对（duì）象，而俯（fǔ）拍（pāi）转圈飞行（háng）器比被拍摄物高，要表现一个人孤独可以（yǐ）用这一招，但速度应（yīng）该慢（màn）一些。
六（liù）、航线（xiàn）绕行：
绕行（háng）航线往往（wǎng）会走一（yī）些（xiē）非常优美（měi）的曲（qǔ）线，没有明确的拍摄目标，像是（shì）在（zài）散漫地散步（bù），拍摄（shè）出来的镜（jìng）头比较自（zì）然。
注（zhù）意（yì）事项：
1、安全，绝对的第一，再（zài）NB的操控和镜头，砸到（dào）人炸了机，哈哈哈...
2、抵制“黑飞”，不能在（zài）军（jun1）事管（guǎn）理（lǐ）区、机（jī）场等空管区（qū）飞行，远离人（rén）群，在取得拍摄许可后再进行作业。我曾（céng）目（mù）睹过（guò）禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的（de），你懂的...
3、要（yào）多（duō）学理论，理论（lùn）越精通,飞行技术就会（huì）越精进,飞行中就会越精明。
4、侥幸心（xīn）理永远（yuǎn）是（shì）安全（quán）的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞（fēi）行安全的最大威（wēi）胁（xié）。飞行必须讲求万无一失,没有百（bǎi）分之百的把握就不要去实践,试一试的（de）心理就是冒险,而冒险的失败（bài）概（gài）率最高！
5、为了保证安全,必须经常对飞机的设备（bèi）进行安全检查（chá）。多进（jìn）行相互交流,多进行事故解剖。
6、凡飞（fēi）行,都要使自（zì）己处于最佳状态,了解自己的身（shēn）体（tǐ）、精力（lì）、情绪（xù）与感觉,只要身体勉强、睡（shuì）眠不足、比较疲（pí）倦（juàn）、情绪（xù）低沉、感觉（jiào）不妙（miào）、压力过大,都有可能导致（zhì）操作失误，酿下大祸。
7、低高（gāo）度飞（fēi）行时,必须（xū）多注意对外观察,一（yī）定（dìng）要注意行（háng）人，这（zhè）可是出过人命的！！！
8、长时间停飞之后的（de）首次飞（fēi）行一定要坚持（chí）慢一点、稳一点（diǎn）、细一点、全一点。
9、不要过分相信自己（jǐ）的感觉,不要自视经验丰富,更不要过于自信。
10、多飞多练,多积累经验。日（rì）积月累,百炼（liàn）成钢。
11、在日常的（de）练习中，还要主动（dòng）去了解飞机（jī），学会维护、维修，才能（néng）做到出现问题现场（chǎng）就能解决。
13、飞行来不得半点疏忽大意，常（cháng）备（bèi）一（yī）些应（yīng）急处置方法。
14、飞（fēi）行过程（chéng）中什么时候都不要高枕无忧（yōu）,防止降落后的（de）松懈麻痹,降落后（hòu）螺旋桨没熄火（huǒ）。
15、要想确保一直平安,就（jiù）要确保（bǎo）飞每一（yī）架次的安全。
16、以轻（qīng）率、轻视的态度（dù）对待非常严肃的飞行是造成事故的重要因（yīn）素。
17、飞得开心固然重要,但（dàn）保证安（ān）全更（gèng）重要,今天（tiān）没（méi）有飞爽还有明天,但没有（yǒu）保证安全飞行就没有美好的明天了（le）。
18、不要（yào）酒后飞行（háng），你懂的……
19、电动飞机飞完后一定要及时拔掉电池。
20、飞行中感觉飞（fēi）机不正（zhèng）常,立刻及（jí）时（shí）降落检查,不要过于自信。（来自（zì）航拍中国）
咨询（xún）航拍服务可加（jiā）老（lǎo）鹰微信laoyingfly |
