我们都（dōu）把无人机当做（zuò）是现代的新发明，但它们参战的历史可是远比你想象得要长。以（yǐ）下展（zhǎn）现的就（jiù）是无人（rén）机的演进发展历史，以及它（tā）们是如何改变战（zhàn）争（zhēng）方式的。
1917：斯皮里“空中鱼雷（léi）”式
动力飞行器直到一战（zhàn）末（mò）期时仍然处（chù）于其婴儿期：莱特兄弟驾着他们那原始的双翼机飞过（guò）北卡罗来纳州基蒂（dì）霍克的沙丘也不过（guò）是（shì）十年之前（qián）的事（shì）儿。但这同样（yàng）是一个充斥着奇妙发明（míng）的时（shí）代。1917年，彼得（dé）.库伯和艾尔（ěr）姆.A.斯皮里（lǐ）发（fā）明了第一（yī）台自动陀（tuó）螺稳（wěn）定仪，该装置可（kě）以帮助（zhù）飞机在飞行时保持（chí）平直（zhí）向前，无人飞行从此（cǐ）诞生（shēng）了。美（měi）国海军采用了这一新技术，将他们的一架柯蒂斯N-9式教练机改（gǎi）装成了世界上第一架无人飞行（háng）载具（UAV）——当时是用无线电波来控制的。斯皮里“空（kōng）中鱼雷”式在飞（fēi）行测（cè）试中（zhōng）挂载（zǎi）一枚300磅（páng）重的炸弹飞行了50英里，但（dàn）它却从来没（méi）有参加过战斗。
1917：凯特林“空中（zhōng）鱼雷（léi）”式
凯特（tè）林“空中鱼（yú）雷”式（shì）也（yě）被昵称为“凯（kǎi）特林（lín）小飞（fēi）虫”，这种木（mù）制飞（fēi）机（jī）在1917年的造价为400美元，载（zǎi）重为300磅。这种“小虫”由通用公司的查（chá）尔斯.F.凯特林（lín）设计，飞机配有可拆（chāi）卸机翼（yì），并且可以从自带滚轮的小车上起飞。到一战末（mò）期时，美国军方为“凯特林小飞虫”下了大（dà）批订单（dān），但还未来得及（jí）投入使用，战争（zhēng）就已经结束（shù）了。
1935：DH.82B“蜂后”式
直到1935年以前为（wéi）止，当时的无人机在起飞后都无法回到原点，所以没法（fǎ）对（duì）其加以再利用。随着“蜂后（hòu）”式（shì）的问世，无人机得以（yǐ）返回其起飞点，这就在很大程度（dù）上使得它们变得更为实用了（le）。“蜂后”式（shì）的（de）飞行高度达（dá）17,000英（yīng）尺，最大速度为（wéi）100英里/小时，它在英国（guó）皇家海（hǎi）军和皇家（jiā）空军（jun1）中一直（zhí）服役到（dào）了1947年。
1944：V-1（复仇武器（qì）1号（hào））
阿道夫.ＸＴＬ想（xiǎng）要用一种会飞行（háng）的炸弹来对付非军事目标，于是在1944年时，一个名（míng）叫弗莱舍（shě）.弗鲁岑豪的德国工程师（shī）设计了这种飞行速度为470英里/小时的无（wú）人机。V-1是现代巡航（háng）导弹（dàn）的先驱，得名于“Vergeltungswaffe”——即（jí）“复仇武器”1号，当时准备用来（lái）轰炸（zhà）英伦（lún）诸岛。V-1的载（zǎi）重量大大超（chāo）越（yuè）了它的前辈，而且携带的弹头往往（wǎng）都达到了2000磅。V-1从发射斜坡上起（qǐ）飞之（zhī）后会先按照预定轨道飞行150英里，然后再（zài）释（shì）放（fàng）战斗部，有900名以（yǐ）上的英国平民（mín）死于V-1之手。
1995：瑞（ruì）安“火蜂”式
瑞安飞机公司（sī）于1951年（nián）制造了第一架“火蜂”原型机XQ-2，并在四年后实（shí）现了首（shǒu）飞（fēi）。火蜂作为世界上（shàng）第一种喷气动力无人机，被（bèi）美国空军率先装备。这种无人机被（bèi）用来执行情报收集和监听无线（xiàn）信号的任（rèn）务。
1963：洛克希德M-21与D-21
M-21是A-12的型（xíng）号（hào）之一，也是黑鸟家族（zú）中问（wèn）世最早的一款型号，这型（xíng）飞机被用来发射洛（luò）克希德的一款高（gāo）空无人机——D-21。M-21和D-21诞生于1963-1968年（nián）之间那场秘（mì）密项目的一（yī）个（gè）子工程中，该项目在后来的40多年中始终（zhōng）保持（chí）机密状态。M-21的（de）设计比（bǐ）起之（zhī）前来得（dé）到了不少（shǎo）改进，其中（zhōng）包括为发射控（kòng）制员（yuán）新增加的（de）一个副驾驶（shǐ）舱。在1969-1971年之间，这两款型（xíng）号的飞机在罗布泊（bó）核（hé）试验场上空（kōng）一起（qǐ）执（zhí）行了（le）4次间谍（dié）任务。1966年，一架（jià）D-21无人机（jī）在发射时（shí）与M-21母机相撞，此后这个“21家（jiā）族”就退出了历史舞台。
1986：“先锋（fēng）”RQ-2A
“先锋（fēng）”无人机系统于1986年12月实现首飞，它能够为战地指挥官们提供特（tè）定目标或战场的实时（shí）图像——按照（zhào）美国海军的说法，它能够执行包括“侦察、监视和目标获取”在内的（de）一系列任务。“先锋”于1980年代末期首次投入使用，它在（zài）格林纳达、黎巴嫩和利比亚的军事行动中以较（jiào）低的损失满足了军方（fāng）以无人（rén）机获取目标的要求。“先锋”至（zhì）今仍（réng）在服役，它由一个火箭助推器发射（shè）升（shēng）空，负（fù）重为416磅，每小时飞（fēi）行（háng）速度超过109英里。它可（kě）以在空（kōng）中悬停（tíng），而（ér）且即使是降落（luò）在海上之后也可（kě）以回（huí）收（shōu）。
1994：MQ“捕食者”无人机
1994年，通（tōng）用公司开始（shǐ）生产MQ“捕食者”无（wú）人机。“捕食者”的（de）最新型号已经（jīng）从一种纯粹的（de）侦察用机变成了可以携带武器并攻击目（mù）标的飞机（jī），而（ér）这种（zhǒng）能力是（shì）非常重要的。迄今为止已经有125架以上的（de）“捕食者”移交（jiāo）给了美国空军（jun1），还有（yǒu）6架（jià）则在意大（dà）利空（kōng）军（jun1）中服役。从1995年开始（shǐ），“捕（bǔ）食者”无人机就被北约（yuē）和（hé）联合国用于执行在波斯（sī）尼亚的任务，后来也参加了美（měi）国在伊拉克和阿富汗的（de）军事行动，不（bú）过目（mù）前（qián）正在逐渐退出现役。
2004：RQ-7B“暗影”200
RQ-7B“暗影”是无人（rén）机大（dà）家族（zú）中最袖珍的（de）型（xíng）号，目前在驻（zhù）伊（yī）拉克和阿富汗的美国陆军和海军陆战（zhàn）队中服（fú）役。该系统可以对（duì）距离战术（shù）行动中（zhōng）心（xīn）125千米之（zhī）外的目标进行（háng）定位（wèi）和识别，从而使得旅一级的指挥官们能够更（gèng）为迅速地进行观察、指挥（huī）和行（háng）动。这（zhè）款无人机在中东的用途很广泛（fàn），截至2010年5月，其飞行总时（shí）数（shù）已达500,000小时。
2005：“火（huǒ）力侦察（chá）兵（bīng）”无人直升机正（zhèng）在（zài）发射火箭
“火力侦（zhēn）察兵”这款无（wú）人直升机以其能够在任何适宜的（de）军舰上和不（bú）适（shì）宜的地表上自动起降的能力而著称，它是于2000年初由美（měi）军开发（fā）出来的。在此图中，这架“火（huǒ）力侦察兵”正在（zài）试射2.75英寸非制导火箭弹，摄（shè）于亚利桑那州（zhōu）犹马试验场的一次武器试验期间（jiān）。
2009：RQ-170 “哨兵”
RQ-170“哨兵”由洛克希德-马丁（dīng）的子公司“臭鼬工厂”设计制造，并装（zhuāng）备于美国空军。RQ-170首次参战是在阿富汗的“持久自（zì）由”行动之中，它后来被称为“坎大哈野兽”，飞行（háng）高度往往在50000英尺左右。2011年（nián）5月（yuè），RQ-170参加了对（duì）巴基斯坦阿伯塔（tǎ）巴德的突袭（xí），藏身于此的奥萨马（mǎ）.本.拉登在突袭中被击毙。当年（nián）12月，另一（yī）架RQ-170被伊朗俘获并且被（bèi）伊朗（lǎng）电视台公之（zhī）于众（zhòng）。此图展示了RQ-170的（de）基本特（tè）征：飞行翼构造（zào）以（yǐ）及15240米的飞行高度。
2010：“全球鹰（yīng）”
“全球鹰”是美（měi）国空军（jun1）装备的一（yī）种高空远（yuǎn）程（chéng）无人机，机上装（zhuāng）配有（yǒu）传感器用以进（jìn）行（háng）情报采集、监视和侦察任务。“全（quán）球鹰”于2001年开始研制，在航空史上具有里（lǐ）程碑式（shì）的重（chóng）大（dà）意义。2006年7月，“全球鹰（yīng）”获得（dé）了在美国领（lǐng）空飞（fēi）行的许可，并从（cóng）此成为世界上第一种能够不经（jīng）停飞越太（tài）平洋的无人机。此图中是“全球鹰”的一架（jià）全尺寸模型，摄于在（zài）东京举办的一次航展上（shàng）。
2014：劲（jìn）鹰1000型八轴航拍航测无（wú）人机
具有强化刚性的机架（jià）结构、稳定强劲的动力系统、高效充沛的动力储备、折叠螺（luó）旋（xuán）桨及可折叠GPS安（ān）装座（zuò）和高性能的减震组件。
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