现在，无人机（jī）设备（bèi）已（yǐ）经摆脱（tuō）了“可望而（ér）不及”的高度（dù），开始慢（màn）慢（màn）走进大（dà）众的生活。然（rán）而，无人机（jī）并非遥控的（de）飞机玩具，也并非说明书三言两（liǎng）语就可驾驭的（de）工具（jù），不仅（jǐn）需要操作员接受专业（yè）严谨（jǐn）的培（péi）训，还要注意操作过程（chéng）中的每（měi）一个（gè）细节，因为一旦发（fā）生（shēng）失（shī）误，很容易发生惨祸。
飞（fēi）行作（zuò）业过程中意外事故很大一部（bù）分是因（yīn）为（wéi）前期飞行（háng）器（qì）检查工（gōng）作不够仔细（xì），飞行器上面任（rèn）何（hé）一个小问题都（dōu）极有可能（néng）导致在飞行过程中出（chū）现重（chóng）大（dà）事故（gù），因此在飞行（háng）之前应（yīng）该做足检查（chá），防患未（wèi）然。
1、上电前
●机械部分
(1)检查螺旋桨是否（fǒu）完好，表面是否有污渍和裂（liè）纹。安装是否紧固，螺（luó）旋桨正反桨（jiǎng）是否安装正确（què）。转动螺旋桨看是否（fǒu）有干涉。
(2)检查电机卡环是（shì）否牢（láo）固，转动（dòng）电（diàn）机是否有卡（kǎ）涩现（xiàn）象，电机线（xiàn）圈内部是（shì）否洁净，电机轴有无（wú）明显的弯曲。
(3)检查机架是否牢（láo）固（gù），螺丝有无松（sōng）动。
(4)检查云台舵机转动是否顺（shùn）畅（chàng），有无（wú）干（gàn）涉（shè），云台、相（xiàng）机（jī）安装是否（fǒu）牢固。
(5)检查魔术贴是否牢固（gù），电池是（shì）否固定。
(6)检（jiǎn）查重（chóng）心位置是（shì）否正确。
●电子（zǐ）部分
(1)检（jiǎn）查各插头链接是否紧密（mì），插头与电线焊接部分是否有松（sōng）动(杜邦插（chā）头、tx60、t插、香蕉头等)。
(2)检查各电线外皮是否完好，有无刮蹭脱皮现象。
(3)检查电子设备是否安装（zhuāng）牢固，应保证电子设备清洁、完整（zhěng），并做好（hǎo）防护。
(4)检查电子罗盘、IMU指向是否正确。
(5)检（jiǎn）查电（diàn）池（chí）有无破损，胀气，漏液现象。测量电（diàn）压是否足够。
(6)检查遥控器模式是（shì）否正确，电量是（shì）否（fǒu）充足（zú），开（kāi）关是否完好，先看遥控器再（zài）飞（fēi）行器上电（diàn）。
2、上（shàng）电后
(1)电（diàn）调指示音是否正确。
(2)舵（duò）机有工作是否正常，有无（wú）高频（pín）抖动。
(3)各电（diàn）子设备有无不正常发热现象
(4)各指示灯是（shì）否正常。
3、预飞行
(1)轻微推（tuī）动油（yóu）门，观察各个旋翼工（gōng）作是否（fǒu）正常（cháng），举（jǔ）起（qǐ）飞（fēi）行器晃动看飞行器时（shí）能（néng）能够（gòu）自（zì）稳（wěn）。
(2)进行（háng）前后（hòu）左右飞行、自旋，观察（chá）飞行器飞行是否正常，检查遥控器舵量是否正（zhèng）确，各工作模式是否正确。云（yún）台（tái）是否正常的工（gōng）作。
(3)进行一个四边航线飞行（háng）。进行几个大机动飞行，观察飞行器工作是否正常。
一台飞行中的多旋翼飞行器速度可达到40km/h，如果发（fā）生失（shī）控、坠（zhuì）落等情况，后果不堪设（shè）想。因此，一（yī）位合格的飞手（shǒu）不仅要做（zuò）到缜密（mì）的（de）飞（fēi）行前准备(有关上（shàng）电前、上电（diàn）后（hòu）、预飞（fēi）行的内（nèi）容可（kě）查看（kàn）上周操（cāo）作必知一)，还要密切留意（yì）着飞机（jī）在飞行中（zhōng）的各种状（zhuàng）态，同时要保（bǎo）证飞机的（de）日常（cháng）维（wéi）护。
4、飞行中：
(1)飞手应时刻清楚飞行器的姿态、飞行（háng）时间（jiān）、位置和它的状态。
(2)确保飞行器和人员处（chù）于安全距离，否则调整或降落。
(3)确保飞行器电（diàn）量（liàng）足够（gòu）其返航（háng）及安全降落。
(4)若远距离或（huò）超（chāo）视距（jù）操作（zuò），监控人（rén）员密切监视地面站中飞行（háng）器飞行高度、飞行速（sù）度、电池电压、卫星（xīng）数量等信息，并及（jí）时告知飞控手电池电（diàn）压、飞行高度等信息（xī）或其他意外情况（kuàng）。
(5)若出现（xiàn）飞行中丢（diū）失卫星（xīng）导致飞行器失控现象发生时（shí），切换飞行模式可重新获得飞行器的控（kòng）制（zhì）权，尽快降（jiàng）落。
(6)飞行器远距离（lí）丢失其姿（zī）态信息时（shí），保（bǎo）持冷静，可通过轻微调整（zhěng）摇杆观察其移动方（fāng）向重新清楚（chǔ）其姿态。
(7)自动返航是一项保（bǎo）障功（gōng）能，由于（yú）其返航（háng）成功与否设计因素较多，不能确保万无一失，一般（bān）不主（zhǔ）动使用，只做为飞行器安（ān）全（quán）的额（é）外保障。
(8)若飞行器发生较大故障，要首先确保人员安全。
5、飞行（háng）结束后：
(1)飞行器降落后，确保遥控器（qì）已锁（suǒ）定，先切断接受端（duān）的各类电源（yuán），再（zài）切断飞射端的电源。
(2)电（diàn）量检查，飞行器检查，机载（zǎi）设备检查。
(3)相关（guān）设备放置得当。
6、维（wéi）护注意事项：
1.调试飞行器时一定确保螺旋桨（jiǎng）不在（zài）电机上。
2.锂电池长期（qī）不用应放电（diàn）到单（dān）片电压3.8V左（zuǒ）右，否则会极大的影响电池的寿（shòu）命。
3.锂电（diàn）池充电（diàn）单片（piàn）不能超过4.2V，切忌过度充电(一般充电器（qì）有保护功能)，否则会有爆炸的危险。
4.不（bú）要短接电池，不要（yào）用尖（jiān）锐物品刺破电池，有（yǒu）爆炸（zhà）危险。
5.锂电池不能过度（dù）放电，一般放（fàng）电（diàn）到单（dān）片3.6V左右，过度放电会极大影响电池寿命。
6.充电时注意充（chōng）电电流（liú）的大小，切不（bú）可超过（guò）电池的最大充电电流，负责有爆炸危险。
7.锂电池储存（cún）要远离（lí）易燃物。
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