我们常常会听到或看到诸如“活（huó）动半径”、“爬升（shēng）率”、“巡航（háng）速（sù）度”这样的（de）名词，这些都是用来衡量飞机（jī）飞行性能的术语。简单地说，飞行（háng）性能主要是（shì）看飞机能飞多快、能飞多（duō）高、能飞多远（yuǎn）以及（jí）飞（fēi）机做一些机动飞行（如筋斗、盘旋、战斗（dòu）转弯等）和（hé）起飞着陆（lù）的能力。

速度（dù）性（xìng）能（néng）

最大平（píng）飞速度：是（shì）指飞机在（zài）一定的（de）高度上作水平飞行（háng）时，发动机以（yǐ）最大推力工作（zuò）所能达到的最大飞行速度，通常（cháng）简称为最大速度。这是衡（héng）量飞机性（xìng）能的一个重要指标。

最小平飞速（sù）度：是指飞机在（zài）一（yī）定的（de）飞行高度上维（wéi）持（chí）飞机定（dìng）常水平飞行的最小（xiǎo）速度（dù）。飞机的最小平飞速度越（yuè）小，它的起飞、着陆和盘旋（xuán）性能（néng）就越好。

巡（xún）航速度：是指发动机在每公里消（xiāo）耗燃油最少的情（qíng）况（kuàng）下飞机的飞行速度。这个速度一般为飞机最大平飞速度的70%～80%，巡航速度（dù）状态的飞行最经济而且（qiě）飞机（jī）的航（háng）程最（zuì）大（dà）。这（zhè）是衡量（liàng）远程轰（hōng）炸机（jī）和运（yùn）输机性能的（de）一个重要指标。

当（dāng）飞机（jī）以最大（dà）平飞速度（dù）飞行（háng）时（shí），此时（shí）发动机（jī）的油门开到最大，若飞行时间太长就（jiù）会导致发（fā）动机的损坏（huài），而且消（xiāo）耗的燃油（yóu）太多，所（suǒ）以一（yī）般（bān）只是在战斗中使用，而飞机（jī）作长途（tú）飞行（háng）时都是使用巡航速度。

高度性能

最大爬升率：是指（zhǐ）飞机（jī）在单（dān）位时间内所能上升的最大高（gāo）度。爬升率的大小主要（yào）取决与（yǔ）发动机（jī）推力的大小。当（dāng）歼击机（jī）的最大爬升（shēng）率（lǜ）较高时，就可以在战斗中迅速提升（shēng）到有利的（de）高度，对敌（dí）机实施打击，因此最大爬升率是衡量歼击机性能的重要指标之一。

理论升限：是指飞机能进行平飞（fēi）的（de）最大飞行高（gāo）度，此时爬（pá）升率（lǜ）为零。由于达到这（zhè）一高度所（suǒ）需的时间为无穷大，故称为理（lǐ）论升限。

实用升限（xiàn）：是指飞机（jī）在（zài）爬升率（lǜ）为5m/s时所对应的飞行高度。升限对（duì）于（yú）轰（hōng）炸机和侦察机来（lái）说（shuō）有相（xiàng）当（dāng）重要的意义，飞（fēi）得（dé）越高就越安全。

飞行距离

航（háng）程：是指飞（fēi）机在不加油的情况下（xià）所能达到的最远水平飞行距离（lí），发动机的耗油率是（shì）决定飞机航程的主要因素。在一定（dìng）的装（zhuāng）载条件（jiàn）下，飞机的航（háng）程（chéng）越大，经济性就越好（对民用（yòng）飞机），作战性能就更优（yōu）越（对军（jun1）用飞机）。

活（huó）动半径：对（duì）军用飞（fēi）机也叫（jiào）作战半（bàn）径，是（shì）指飞机由（yóu）机场起飞，到（dào）达（dá）某（mǒu）一空（kōng）中位置，并完成一定（dìng）任务（如空战、投弹等（děng））后返回原机（jī）场所（suǒ）能达到的（de）最远单程距离（lí）。飞机的活动半径略小于其航程的一半，这一指（zhǐ）标（biāo）直接构成了歼击机的战（zhàn）斗性能。

续（xù）航时间（jiān）：是指飞（fēi）机耗尽（jìn）其可用（yòng）燃（rán）料所能持续（xù）飞行的时间。这一性能指标对于海（hǎi）上巡逻机和反潜（qián）机十分（fèn）重要，飞（fēi）得越久就（jiù）意味着（zhe）能更好地完（wán）成巡逻和搜索任务。

飞（fēi）机起（qǐ）飞（fēi）着（zhe）陆的性能优劣主（zhǔ）要是看飞机（jī）在起飞（fēi）和着陆（lù）时（shí）滑跑距离的（de）长（zhǎng）短，距（jù）离越短（duǎn）则性能（néng）优越。

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