入门者玩航模固定翼要记紧的一点（diǎn）就是；迎风起飞（fēi），迎（yíng）风（fēng）降落。

起飞和（hé）降落是每次飞行中的两个（gè）重要环节。所以，我们首先需要（yào）掌握（wò）好起飞和着陆（lù）的（de）原理和技巧航模（mó）滑翔（xiáng）机起飞（fēi）之前首先要观察周围环境,影响起飞的首要条件是风向、风速,最主要（yào）的一（yī）点就是（shì）迎（yíng）风起飞（fēi）。

手抛起（qǐ）飞（fēi）优点

相（xiàng）对（duì）于滑行起飞，一般来说手投起飞较跑道滑行起飞更省电、更（gèng）快捷（jié），对场（chǎng）地（dì）限制也较（jiào）小！

手抛起飞方（fāng）法

手抛（pāo）起飞（fēi）时将油门推到最大（dà），助跑（pǎo）

然后将飞机迎风向（xiàng）上45°抛（pāo）掷（zhì），注意（yì）螺旋（xuán）桨不要伤到自（zì）己的（de）手，脱手（shǒu）后及时对飞机（jī）姿态做出（chū）修正（单人（rén）一样的（de）步骤流（liú）程）。

注意事项

油门（mén）位置（zhì）

油门越大（dà），螺（luó）旋（xuán）桨（jiǎng）拉力或推力越大，飞机增速快，起飞滑跑距离就（jiù）短。所以（yǐ），一般（bān）应用最大功率或最大油门状态起飞。 

离（lí）地迎角

离地迎角的大小决（jué）定于抬前（qián）轮（lún）或抬机尾（wěi）的高度。离地迎角（jiǎo）大，离地速度小，起飞（fēi）滑跑距离短（duǎn）。但离地迎角又不可过（guò）大（dà），离地迎（yíng）角过大，不（bú）仅（jǐn）会因飞机（jī）阻力大而使飞（fēi）机增速慢延（yán）长滑跑（pǎo）距离，而且会直接危（wēi）及飞行安（ān）全。

襟翼位置

放下（xià）襟翼（yì），可增大升力系数，减小离地（dì）速度，因而能缩短起（qǐ）飞滑（huá）跑距离。

起飞重（chóng）量

起飞重（chóng）量增大，不仅使（shǐ）飞（fēi）机离（lí）地（dì）速度增大，而且会引起机轮摩擦力增加（jiā），使飞机不易加（jiā）速。因此，起飞重量（liàng）增大，起飞滑跑距离增长（zhǎng）。

机场标（biāo）高与气温

机场标高或气温升高都会引起空气密度减小，一放面使拉力或推（tuī）力减小，飞机加速慢；另一方面，离地速度增大，因此（cǐ）起飞滑跑距离必然增长.

跑（pǎo）道表面质量

不同跑道表面质量（liàng）的摩擦系数（shù），滑跑距离（lí）也就不同。跑道表面如果光滑平坦而坚实，则摩擦系数小，摩擦力（lì）小，飞机增速快，起飞滑跑距离短。反之（zhī）跑（pǎo）道表面粗糙（cāo）不平或松软，起飞滑（huá）跑距离就（jiù）长。

风（fēng）向风速

起飞滑跑时，为了产生足（zú）够的（de）升力使飞机离地，不论有风或无风，离（lí）地空速是一定的。但滑跑距离只（zhī）与地速有关（guān），逆风滑（huá）跑时，离地地速小，所以起飞滑跑（pǎo）距（jù）离比无风时短。反之则（zé）长。

滑跑坡度

跑（pǎo）道有（yǒu）坡度，会使飞机加速力增大或减小。

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