美（měi）国（guó）

在2014年选择（zé）了6个试点区域，到2015年（nián）底前向（xiàng）商用无人机（jī）开（kāi）放领（lǐng）域。

在美国，由于FAA对于无人机的飞行有着非常严苛的限制，上（shàng）述商业行为即使有可（kě）能，也（yě）面临着巨大的困难（nán）。

近年来，作为（wéi）美国（guó）航空领域（yù）的（de）主要监管机构，美国联邦航空管理局（jú）(FAA)在无（wú）人机（jī）应用（yòng）方面一直拖沓不前。直到上月，该机构才针对商用无人（rén）机的使用问题作（zuò）出了初步规定，但正式的监（jiān）管条例预计还（hái）得至少一年时（shí）间才能到位（wèi）。

日本

允许飞（fēi）行。

在日本，安倍晋（jìn）三政府希（xī）望尽快推出有利于行业发（fā）展的无人机商用监管条例，以便使得该（gāi）国在这一领域（yù）的（de）发（fā）展处于（yú）一个有利的地位。

英国

重量在20千（qiān）克以（yǐ）下（xià），并距（jù）离空中（zhōng）拥挤区域150米以外（wài）便属于合法;需要民用航空管理局许（xǔ）可证——已发放（fàng）的许可证数量相当有限。

加（jiā）拿大

自2008年就立法——由加拿大交通部监管，每次飞行（háng）都哟啊申请（qǐng）特殊飞行作业证书。

智（zhì）利（lì）

拉美地区无人机立（lì）法开创（chuàng）了（le）先河

2015年4月开始实施规范管理无人（rén）机使（shǐ）用的法律，为（wéi）拉美地区（qū）无人机立法开创了先河（hé）。规定分（fèn）为（wéi）公用和私（sī）用两种范围。

规定将商用和媒体使用的无人机纳入公用范围，无人机的重量要（yào）求在6kg以下，而（ér）且必须配（pèi）备降落伞。据Larraechea局长所（suǒ）述，重7kg的无人机如果从10m高（gāo）空中掉下来的话，恐怕会出（chū）现人员伤（shāng）亡（wáng），因此规定（dìng）中强调了配备降落伞和重量限制。

使用者（zhě）在（zài）获（huò）得无人（rén）机的操作许可（kě）之后，要到无人机航空局（jú）进行登记。无人机的飞行（háng）高度（dù）限制在距离地面130m以内，飞行距（jù）离（lí）要在操作者500m以内，并且不允许（xǔ）夜间飞行（háng）。大型活动的会（huì）场上空，以及（jí）机场（chǎng）2km以内的范围，无（wú）人（rén）机也是禁止飞行。

另（lìng）一方（fāng）面，近来人气渐长（zhǎng）的私（sī）人无人（rén）机，虽然允许在城市（shì）郊外（wài）区域和住宅地（dì）飞行，但是依然（rán）禁止（zhǐ）在城市公共（gòng）场所（suǒ）飞行，违（wéi）反规定者将处以（yǐ）最（zuì）多36000美元的（de）高额罚款。（通航产业网）

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