1.新手入门（mén）须知（zhī）。

答（dá）：首先根据个人（rén）的爱好、动手能力、财力水平做一个自我（wǒ）评价，决定入手（shǒu）航（háng）模的方向，如固定翼、直机、多（duō）轴（zhóu），固定翼（yì）入门较为简（jiǎn）单（dān），直机较（jiào）难（nán），多轴由于飞控与（yǔ）GPS增稳技术进步，在较高投（tóu）入的情况下，个人（rén）技术要求也较低（dī）。航模飞机不同于（yú）玩具飞机，有（yǒu）较高危险性，请慎重对待

2．飞机能（néng）飞多（duō）高？

答：航模飞机的高度要根据（jù）其基（jī）本（běn）类（lèi）型和使（shǐ）用的材质和动（dòng）力综合决（jué）定，一般0-1000米都是没有问题，大致（zhì）认为高度固定翼>多轴>直升（shēng）机。

3．飞（fēi）机可以飞多远？

答：飞（fēi）机的飞行（háng）距离，主要由（yóu）两个因素决定，自（zì）身的能源与可操纵的距离（lí），一般0-20000米，但是（shì）大多（duō）数情况（kuàng）大家会在500米以内飞（fēi）行，因为这个距离内才能看（kàn）清飞机的姿（zī）态。

4.飞机多少钱？

答：飞机多少钱（qián），主要（yào）取决其使用的机身材质电（diàn）子动（dòng）力（lì）设备，一（yī）套（tào）不含接收机到手可飞的套机，以常见泡沫机（1-1.4米翼展），价格一般在300-800元；直升机（450级（jí）别），价（jià）格（gé）在1000-3000元；多（duō）轴（四轴450轴（zhóu）距），价（jià）格一般在600-5000元.

5.航模的（de）动力（lì）类型？

答：常（cháng）见动力组合一般是电动（dòng）机驱动螺旋桨（jiǎng），以（yǐ）甲醇或者汽（qì）油或其他混合物为燃料的内燃机驱动螺旋桨，或（huò）者电动机驱动涵道风扇形（xíng）成高速气流（liú）推进，或者发动机内燃（rán）烧增压形成高速热气（qì）流推进，小众还有使用橡皮筋动（dòng）力（lì），或（huò）者无动力滑翔。

6.模（mó）拟器是什么？

答（dá）：模拟器是一（yī）个软件程序，软件（jiàn）会模拟现实中的（de）航模操（cāo）作与场地环（huán）境，飞机操（cāo）作控制，从而可以从中掌握基本的飞（fēi）行操作，例如（rú）油门响应大（dà）小，舵面反应，飞机姿态响应等等，常（cháng）用的模（mó）拟器，一（yī）般有（yǒu）PhoenixRC（俗（sú）称凤凰）、RealFlight G4.（俗称（chēng）G4）、Reflex XTR、FlyingModel Simulation，日常网上叫卖（mài）的模拟器就是（shì）这种，一般带（dài）一张（zhāng）光盘和一个（gè）加密狗（模拟器软件有保密措施（shī），需要使用加（jiā）密狗解密，类似优（yōu）盘形状）。

7.遥控器（qì）与（yǔ）接（jiē）收（shōu）机是（shì）什么？

答（dá）：航模飞机（jī）上天（tiān），需要（yào）一个设备（bèi）能控（kòng）制（zhì），这个（gè）设备就是遥控器，对（duì）应的（de）飞机（jī）上需（xū）要有一个设备能接收遥控器（qì）传来（lái）的（de）指令，这个设备就是（shì）接（jiē）收机。遥控器与（yǔ）接收机之间（jiān）通过无线电（diàn）波进行（háng）连接通讯，常用的无（wú）线电频率是72Mhz与2.4Ghz。遥控（kòng）器可（kě）以（yǐ）进（jìn）行一些飞行参数的设置（zhì），例如：油门的正（zhèng）反，摇杆灵敏度大小，舵机的中立位置调整，通道（dào）的功能（néng）定义，飞（fēi）机时间记录与提醒，拨杆（gǎn）功（gōng）能设定，高级功能有航模回传的电（diàn）池（chí）电压电流数（shù）据等等。

8.遥控器通（tōng）道定义与需求？

答：遥控器（qì）都会有（yǒu）几（jǐ）路通道控制，俗称几通，如常（cháng）见的（de）天地飞6，就是六通道。

一架航模飞机，其中（zhōng）有一些部件（jiàn）是需要人为（wéi）通过遥控器控制的（de）。例如动力大小控制，俗（sú）称油门（mén），升降（jiàng）舵，方向舵、副翼（yì），襟（jīn）翼，起落架（jià），拉烟（yān）器，灯（dēng）光等等，每（měi）一个（gè）项（xiàng）目（mù）需要一个单独的通道进（jìn）行控制，但是有些（xiē）项（xiàng）目控（kòng）制需要很精（jīng）确且为无级操作（zuò），如油门（mén），升降（jiàng），方向（xiàng），副翼，有些（xiē）项目控（kòng）制（zhì）固定为几档（dàng）操作，如襟翼（yì），起落架（jià），灯光，，针对（duì）以上遥控（kòng）器上分别有摇杆（gǎn）与拨杆进行定义（yì）如对（duì）油门、升降、方向、副翼使用摇（yáo）杆进行操（cāo）作，对襟翼，起落架，灯光（guāng）等使（shǐ）用拨杆进行操作。

9.日本手与美国手区别与定义？

答：因（yīn）为航模活动较早开展的地区在（zài）日本与北美（měi）地区，因此这两个地区，对控制器中的（de）两个摇杆四个通道的功能定义有（yǒu）不同。如日本手，左摇杆：上下升降舵，左右为方向舵；右摇（yáo）杆：上下为（wéi）油门舵，左右（yòu）是副（fù）翼舵。美国（guó）手，左（zuǒ）摇杆：上下为（wéi）油（yóu）门舵，左右方向（xiàng）舵

右摇杆：上下为升降舵，左右为副翼舵。这个主要根据个人喜好，就像是开车，有左舵车（chē），主要中国大 陆与北美地区（qū），右舵车（chē），主要英联邦（bāng）国家和一些地（dì）区，如英国（guó）与（yǔ）中国（guó）香港地区。从理论（lùn）安（ān）全角度来说（shuō），北半（bàn）球（qiú），左舵车（chē）要好（hǎo）些，但是更多的（de）主要还是习（xí）惯的养成的问题。美国手与日本手的（de）优（yōu）劣势（shì），通常是在一些超高难度动（dòng）作（zuò）的操作中，才有（yǒu）操作速度上的差异，通常大家，固定翼用日本手较多，直升机用（yòng）美国手（shǒu）较（jiào）多。

10.遥控器的选（xuǎn）择与品牌？

答：遥控器为（wéi）进口与（yǔ）国产品牌，国产（chǎn）有天地飞、华科（kē）尔、福（fú）斯，进口有Futaba（日本） 、JR（日本）、ROBBE（德国（guó））、Graupner（德国），早期国内（nèi）电子水平基础（chǔ）较差，控的质量一（yī）般，现在国产控质量也（yě）相当稳定，性（xìng）价比（bǐ）很（hěn）高，遥控器主（zhǔ）要（yào）追求实用稳定，不宜过（guò）分追求（qiú）高（gāo）级配（pèi）置，国产以天（tiān）地飞，天六天九中文界面操（cāo）作简单，价格实惠，配套的接收机（jī）也（yě）便宜（yí），一（yī）套遥控与接收机可不超过1000元，选择Futaba T8FG 14SG , JR 9X XG7XG11 ,价格一套起步1500以上（shàng），且接（jiē）收（shōu）机（jī）昂贵。新手（shǒu）入航（háng）模可天地飞六（liù）起步，后续根据所（suǒ）玩飞机的需要（yào）再进行（háng）升级，通常（cháng）固定翼飞机，直升机，大多（duō）数只需要六通道（dào）就可以控制，甚至早期四通道即可，即油门、 副翼、升降、方向。

11．航模飞机类型？

答（dá）：航模爱好者（zhě）常玩的（de）飞（fēi）机种类，按（àn）旋翼分固（gù）定翼，直升（shēng）机，多轴三类，还有诸如特技、3D、航（háng）拍、FPV，专（zhuān）业的有国际航联FAI SPORTING CODE 对航空（kōng）运动比赛作出（chū）了代码分（fèn）类，具体（tǐ）分为17个 CLASS级别，每个CLASS级别有各自DISCIPLINES分类，遥控（kòng）特技飞行被列入第 [F] 级别（bié） [3A] 分类，即所谓F3A，F3A只是一（yī）个名称而已，或者是说：它（tā）是所属在FAI底下的一个次级（jí）委员会的名称。它规范了一套（tào）遥控模型特技（jì）飞行的相关规（guī）定，如模型机机身大（dà）小、发动（dòng）机音量限制、机重限制（zhì）......等（děng）等。这个委员会每（měi）隔两年会委派一个（gè）国家承办世界性（xìng）的竞赛（sài），就是国人所谓的世界（jiè）杯（bēi）。除（chú）此之外，FAI对于各个特（tè）技（jì）动作也有详（xiáng）细的定义，明白地用文字叙述和图形说明（míng）来阐述各特技动作的现象（xiàng）和评（píng）分（fèn）标准

12．飞机电动与油动的优缺点？

答：由于（yú）电池本身能量密度不足（zú），有刷电机效率较（jiào）低，导致航模早期以甲（jiǎ）醇（chún）或（huò）者汽油机为主，随着（zhe）锂（lǐ）电无（wú）刷电机（jī）电调技术（shù）进步，在动力，能量密度（dù）上，电动（dòng）机已经不（bú）逊色油机（jī），同时油（yóu）机对地面调机启动要（yào）求技术较（jiào）高，地面（miàn）维护工作较多，且（qiě）比较脏乱（luàn），电动机结构简单，干净免（miǎn）维护。电动航模飞（fēi）机（jī）由于使用（yòng）电动机，需（xū）要购置相对（duì）应（yīng）的充电器（qì）与（yǔ）电池作为飞（fēi）机动力。目前航模新人基本都建议入电动。

13.常（cháng）说50CC 120CC是何意思？

答（dá）：此种（zhǒng）说法是指发（fā）动机的汽缸（gāng）容积为50毫升、120毫升，通常也类比为发动机的功率大小或者飞机（jī）大小，由于（yú）飞机对重量要求（qiú）较为苛刻，基本多（duō）大飞机配置多大（dà）的发动机。一般50CC的固定翼翼展即有2.4米

14.甲醇与汽（qì）油机？

答：都（dōu）属（shǔ）于内（nèi）燃机（jī）范（fàn）畴，但是（shì）甲醇机与柴油（yóu）机类似是（shì）两冲程，费油拉（lā）力大噪音大，汽油机是四冲程，省油噪音小拉力（lì）稍小。

15.航模（mó）发动机(内（nèi）燃机)品牌

答： 三叶（国产）、OS、京商KELLY、小松、YS.

16. 有刷电机？

答：有刷电机有（yǒu）定子（zǐ）和转（zhuǎn）子两大部分（fèn）组（zǔ）成，定子上（shàng）有磁（cí）极（绕（rào）组式（shì）或（huò）永磁（cí）式），转子有绕（rào）组，通电（diàn）后，转（zhuǎn）子上也形成磁场（磁极），定子（zǐ）和转子的磁极之间有一（yī）个夹角，在定（dìng）转子磁场（N极和S极之间）的（de）相互吸引（yǐn）下，使电机旋转。改变电刷的位置，就可以改变定转子磁极夹（jiá）角（假设以定（dìng）子的磁（cí）极为夹角起始边，转子的（de）磁极为另一边，由转子的磁极指向定子（zǐ）的磁极（jí）的方向就（jiù）是电（diàn）机（jī）的旋转（zhuǎn）方向）的方向，从而（ér）改变电机的旋（xuán）转方向磁钢（gāng）。这个有刷就（jiù）是指电刷，也称碳刷。缺点耗（hào）电，碳刷磨（mó）损，笨重，寿命短。

17.无刷电（diàn）机：

答：无（wú）刷电机（jī）也是有转（zhuǎn）子与（yǔ）定子，无刷电机的转子是永（yǒng）磁磁钢，连同外壳一起和输出（chū）轴相连，定子是绕（rào）组线圈，去（qù）掉了（le）有刷电机用来交替变换电磁场（chǎng）的换（huàn）向电（diàn）刷，故称之（zhī）为无刷电（diàn）机，依靠改变输入到无刷电（diàn）机定子线圈上的电流波交变频率和波（bō）形，在绕（rào）组线圈周围形成（chéng）一个绕电机几何轴心旋（xuán）转的磁（cí）场，这个（gè）磁场（chǎng）驱动转子上的永磁磁钢（gāng）转动，电机就转起来了，电机的性能和磁钢数量、磁钢（gāng）磁（cí）通强度、电机（jī）输入电（diàn）压大小等（děng）因（yīn）素（sù）有（yǒu）关，更与（yǔ）无刷电机的控制性能（néng）有很大关系，因为输入（rù）的是（shì）直流（liú）电，电流需（xū）要（yào）电子调速器将其变成3相交流电，还需（xū）要从遥（yáo）控器接收机那里接收控制信号（hào），控制电机的转速，以满足模（mó）型使用（yòng）需要。总的来（lái）说，无刷电（diàn）机（jī）的结构是比较简（jiǎn）单的（de），真（zhēn）正决定其（qí）使用性能的还是无刷电子调速器，俗称电调。优（yōu）点（diǎn）：寿命长，省电，后期维护方便，不用更（gèng）换碳刷。

18.电（diàn）调是什么？

答：无（wú）刷电机由于（yú）取消了碳刷结构（gòu），需要能替代碳（tàn）功能的部（bù）件（jiàn），这个就是电调，电（diàn）调负责将（jiāng）直流电，转换为三相电，并（bìng）根据需要控制其电压电流大小（xiǎo），从（cóng）而驱动无刷（shuā）电机实（shí）现（xiàn）需要（yào）的转（zhuǎn）速输（shū）出。

19.电调的品牌？

答：好盈，花（huā）牌、凤凰、中特威，推荐好盈。

20.电调的XXA?

答：电调常说（shuō）的XXA，指（zhǐ）的是电调可稳定（dìng）调（diào）整输出的电流为多少（shǎo），如60A.即最大可稳定输（shū）出60A安培电流。切（qiē）勿超标准使用（yòng），会导致电调（diào）烧毁。

21..电动（dòng）机的品牌？

答（dá）：常用的（de）有，朗宇、新西达、亚拓、蝎子、浩马特（tè）、花（huā）牌、银燕；一般固定翼（yì）用朗宇较多，新西达（便宜）次之，直（zhí）升机用（yòng）亚拓（tuò）、蝎子（太贵）次之

22.电（diàn）机的型号？

答（dá）：电（diàn）机型号，每（měi）个（gè）厂家都有自（zì）己（jǐ）的（de）编号（hào）规（guī）则，主要有KV值，电机编码。以朗宇电机，常（cháng）规（guī）如无刷电机的型号 2212 2217 2208 22指（zhǐ）电机直径 12 17 08 指电机机身长度 体积 2216 2212 2216动（dòng）力（lì）就强（qiáng）于2212，具体数值可参（cān）考朗宇官方数据（jù）

23.KV值？

答（dá）：指加一（yī）伏电（diàn）压，电（diàn）机转速增加多少，KV2000即指电压在10伏的时候，电机（jī）每分（fèn）钟空转转速是 20000转。这个（gè）参（cān）数（shù）的（de）意义（yì）是：能够帮助（zhù）你判断这个马达的特性， KV高 马达（dá）就暴力，内阻（zǔ）小，电（diàn）流大，功率（lǜ）高，转速快 或者（zhě）说相（xiàng）同电压（yā）下爆发出来的（de）功率高 拥有很好的极限转速，但是受到（dào）电机自身的设（shè）计与材料限（xiàn）制，会有一个功率（lǜ）上限，一（yī）般说KV高的（de）配小（xiǎo）的高速（sù）桨（jiǎng），KV低的配大的（de）低（dī）速桨，这个（gè）与开车有点类似（sì），车感觉（jiào）劲道最足的时候往往转速比较低。

24.航（háng）模直（zhí）升机与玩具遥控飞机为何价格（gé）与操（cāo）控差异这么大？

答：遥（yáo）控玩（wán）具飞机所说（shuō）的几通道指（zhǐ）的（de）是，控（kòng）制飞（fēi）机前进，后退，上下方向，无法多指令组合进行（háng）精确操控，只能（néng）控制飞机（jī）上下左（zuǒ）右（yòu）简（jiǎn）单飞行；而航模（mó）遥控直升飞机（jī），所说（shuō）的（de）通道指的是直（zhí）接控制指（zhǐ）令的通道数。各个通道直接（jiē）控制对应的舵机，通过操作组合，可以控（kòng）制飞（fēi）机做出复杂（zá）的特技动作。以相机（jī）来（lái）举例，玩具（jù）遥（yáo）控（kòng）飞机，就（jiù）如（rú）同傻瓜相机，镜（jìng）头、光圈、观光度等（děng）等参数，相机本身都（dōu）帮你（nǐ）设定好了，无法让（ràng）你去更换更好的镜头（tóu），调（diào）整细节（jiē）的光圈，感光度等等，你只需要按快门简单对焦即可，而航模（mó）直升机（jī），就像是单反（fǎn）相机，镜头你可以（yǐ）自由更换（huàn）组（zǔ）合，光圈你也可以手动调整，感光度也可以，可（kě）以（yǐ）拍出你（nǐ）需要的效果。航模直升机，通过练习，可以完（wán）成在电视中（zhōng）见到的翻（fān）筋斗动作，而遥控（kòng）玩具飞机，如何（hé）练（liàn）习都只能简单的（de）前进后推升降（jiàng）动作。

24.航模直（zhí）升机的100级 250级 450级（jí） 500级（jí） 800级？

答（dá）：这个级别一般是用来定义飞（fēi）机的大小（xiǎo），是以直升（shēng）机主轴到（dào）尾轴（zhóu）的距离（lí）（主要见（jiàn）亚拓系列）。也有公司（sī）以主旋翼的（de）尺寸来分级。以亚拓（tuò）450S为例，就是450级别，使用的大桨（jiǎng）是（shì）325MM, 而亚拓450L,就是480级（jí），使（shǐ）用的是360MM的大桨（jiǎng）。450级机（jī）身（shēn）长约65厘米,600级机身长约（yuē）1.10米（mǐ）,700级飞机机身约1.35米

25.飞机的材（cái）质？

答：飞机主要由（yóu）机身承载结构，与动（dòng）力电子设（shè）备构成。飞机机身承载常用的材料分为发泡类（lèi），塑料，铜（tóng）铁铝（lǚ），碳纤维，尼（ní）龙，木材（cái），玻璃钢等。由于飞机对重量的要求极为严格，为了（le）减少机（jī）身的重（chóng）量，机身往（wǎng）往采取泡沫材（cái）料辅以碳纤维杆加强，，或者是轻木框架结构外层蒙皮内空的方式，也有（yǒu）采取（qǔ）KT板与碳杆合（hé）体等（děng）直接非像（xiàng）真（zhēn）机身方式。就像是（shì）风筝的制作，除了坚韧的纸（zhǐ）结（jié）也必须（xū）有支撑用的足够强度的（de）竹条作为骨架将纸撑开成形。就（jiù）像是（shì）一把枪（qiāng），早期基本都是全金（jīn）属结（jié）构（90%以上），现在（zài）很多（duō）枪上面的金属部件比例都低于50%，同时如（rú）撞针等（děng）高受（shòu）力部（bù）位依旧采取金属材质，但（dàn）你能说现在的（de）枪就不如以前好吗？

26.航模飞（fēi）机的操作（zuò）如何实现？

答：航模飞机的（de）操作基本是通过手中的遥控器来实（shí）现，操作遥（yáo）控器上面的摇杆与拨杆，通（tōng）过遥控器的发射（shè）机将对应操作的信号发射（shè）出去，飞机上（shàng）的接收机接（jiē）收到相（xiàng）应（yīng）信号（hào），再转化成指令传（chuán）递给（gěi）对应的舵机动作，从而让对应的（de）舵面按（àn）照需要运（yùn）动。舵面运动影响气（qì）流的（de）流动（dòng），带动飞机做出（chū）相（xiàng）应的（de）反应。

27.舵机（jī）的功能？

答：舵（duò）机可理（lǐ）解为一个精确控制的电机，分为模拟舵机和数码（mǎ）舵机，它的功（gōng）能（néng）就是用来执行（háng）具（jù）体的（de）舵面（miàn）变化从而改变气流的变（biàn）化，是我们操（cāo）控飞机（jī）时（shí）候实际会动作的部件，就像是船航行的时候当我们（men）需要（yào）改变方向的（de）时候，我们就（jiù）会操（cāo）作船舵，从而让水流产生变化，进而（ér）让船方向（xiàng）改变。选（xuǎn）择舵（duò）机，舵机有扭力大小，反应速度，自重等等主要根（gēn）据飞机对舵面的需求决（jué）定，因（yīn）为飞（fēi）机在告诉飞行的时（shí）候，舵面会受到风的作用，会受（shòu）到风的压力，所（suǒ）以需要选择不（bú）同（tóng）舵机配合使用，如（rú）一架全（quán）重1.5KG不到的1.2米冲浪者泡沫机（jī）与自重超过（guò）3KG的轻木50E级航（háng）模飞（fēi）机，使用的（de）舵机肯（kěn）定（dìng）不能（néng）一（yī）样的。一般说（shuō）9克 12克，都是指的自重，一般都是（shì）模拟舵机. 一般通过扭（niǔ）矩来测量舵机（jī）的力量，单位是盎司/英寸或kg/ cm。扭力表示在制定距离（lí）内，从转轴那能输出（chū）多大的转动力。如1.6kg/cm的舵机，能（néng）在25px距（jù）离外拉动（dòng）1.6kg的东西。离（lí）转（zhuǎn）轴越远，扭（niǔ）矩越（yuè）小（xiǎo），例如（rú），到了50px外，只（zhī）能拉（lā）动0.8kg的东西。另一（yī）个相关度量量是（shì）舵机转速，表示舵机能（néng）以多快的速度转动（如在十分之一秒内（nèi）转过60度（dù））。

28.模拟舵（duò）机与数码舵机？

答：模拟舵机和数字比例舵机（或称之为标准舵机）的电子电（diàn）路中无MCU微控制器，一般都称之为模拟舵机。数字比例舵机是模拟舵机最好的类型，数（shù）码舵机电子电路中（zhōng）带MCU微控（kòng）制器故俗（sú）称（chēng）为数码舵机，数码舵机凭借比之模拟舵机具（jù）有反（fǎn）应速度更快（kuài），无反（fǎn）应区范围（wéi）小，定位精度高（gāo），抗干（gàn）扰能力强。一般固定翼泡沫机等要求（qiú）精度反应不高的飞机，如冲浪者、塞斯（sī）纳（nà）9克的模拟舵机就（jiù）足够使用，而如直升机使用的斜盘与锁（suǒ）尾舵机要求反应速度与（yǔ）精度很高，都需使用较好（hǎo）的数码舵机（jī）。

29.模拟舵机与（yǔ）数码舵机比（bǐ），为何速度不如数码（mǎ）舵机？

答（dá）：不管是模拟还是数码舵机，在负载转（zhuǎn）矩不变时，电机（jī）转速（sù）取决于驱（qū）动信号占空比大小而与频率无关。数码舵机（jī）可（kě）接收（shōu）更高（gāo）频率（lǜ）的PWM外（wài）部控制信（xìn）号，可在更短（duǎn）的周期时间（jiān）后获得位（wèi）置信息，对舵机摇臂位置（zhì）做最新调整。所以说数码舵机的反应速度比模拟舵机快，而不是驱动电机（jī）转速（sù）比模拟（nǐ）舵机快。

30.舵机通电（diàn）后为何会吱吱的响

答（dá）：舵机（jī）老发出吱（zī）吱的来回定位调整（zhěng）响声，是由（yóu）于（yú）有（yǒu）的舵机无滞（zhì）环调（diào）节功（gōng）能，控制死区范围调得小（xiǎo），只要输入信号和反（fǎn）馈信号老是（shì）波（bō）动，它们的差值超出控制死区，舵（duò）机就发出信号驱动电机（jī）。另没有滞环调节功能，如果（guǒ）舵机齿（chǐ）轮组机械精度差，齿虚位大，带动反馈电位器的旋转步，步范围就已超（chāo）出控制（zhì）死区范围，那舵机必将调整不停，吱吱（zī）不停。

31.舵机的价格为何差异这（zhè）么（me）大（dà）？

答：舵机（jī）的基本结构是（shì）这样，但实现起来有很多种。例（lì）如电机就有有（yǒu）刷和无刷之分，齿轮有（yǒu）塑料和金属之分，输出轴有滑动和滚动之分，壳体有塑（sù）料和铝合金之分（fèn），速度（dù）有***和慢（màn）速之分，体积有大（dà）中小（xiǎo）三种（zhǒng）之分等等（děng），组合不（bú）同，价格也千差万别。例如（rú），其中小舵机一般称（chēng）作微舵（duò），同种（zhǒng）材料的条件下是中型的一倍（bèi）多，金属（shǔ）齿轮（lún）是塑料齿轮的一倍多（duō）。需要（yào）根据需要（yào）选（xuǎn）用不（bú）同类型。 舵机的输入（rù）线共（gòng）有三（sān）条，红色中（zhōng）间（jiān），是电源（yuán）线，一边黑色的是地线，这辆根线给舵机提（tí）供最基本的能源（yuán）保证，主要是电机的转动消耗。电源有两种（zhǒng）规格，一是4.8V，一是（shì）6.0V，分别对（duì）应不同（tóng）的转矩标准，即输出（chū）力矩不同，6.0V对应的要（yào）大一些，具体看应用条件；另外一（yī）根（gēn）线（xiàn）是（shì）控制信号线，Futaba的一（yī）般为白色，JR的一般为桔黄色。另外要注意一点，SANWA的某（mǒu）些型号（hào）的舵机引（yǐn）线电（diàn）源线在边上而不是中间，需要辨（biàn）认。但（dàn）记住红（hóng）色为电源，黑色为地线，一（yī）般不会搞错。

32..直升机飞机（jī）为（wéi）何要用一个（gè）大齿盘，大齿（chǐ）盘为何要用塑料材质？

答（dá）：由（yóu）于直升（shēng）机使用电（diàn）机是高KV值的高速电（diàn）机，通过大齿盘后，降低（dī）轴转动速度（dù）而对应驱动扭力可以（yǐ）增加，从动齿轮（lún）齿数比上主动齿（chǐ）轮齿数就是齿轮比，小于（yú）1就（jiù）是提高轴速度降低（dī）扭力，大于1就是降（jiàng）低轴速度提升（shēng）生扭力，例如（rú）变速（sù）自行车，当我们（men）从后轮中较大的（de）齿轮变成小齿轮的（de）同时，力度是（shì）增加（jiā）还是减小，就是一种反向应用。使（shǐ）用塑（sù）料材质，一是保护电（diàn）机避免次生损坏，二是减（jiǎn）少重量。

33.直升机上金属越多越好吗？：

答：直升机上面并非都是金属件（jiàn），才飞（fēi）行稳（wěn）定（dìng）耐摔（shuāi），因（yīn）为直升机（jī）结构比较复杂，一架450级别的直升机的（de）各式零件达上百件，这（zhè）些零（líng）件组（zǔ）合成（chéng）一架飞机，金属的优点是结实延展性好，但是现（xiàn）在很多如碳纤（xiān）维，尼龙（lóng）塑料在一（yī）些（xiē）特（tè）性上都超过了金属件（jiàn）。而且由（yóu）于金属件的延展性比较好，当出现炸鸡（jī）的时候，金属件会吸收部分能量，从而产生细微形变，从而（ér）导（dǎo）致问题隐患较难发（fā）现，这也是很（hěn）多炸过的直（zhí）升飞机越来越难飞的原（yuán）因之一。所以全金属（shǔ）的飞机（jī）并（bìng）不是最（zuì）好的飞机，就像（xiàng）是汽车，一般保（bǎo）险杠以及一些容易磕（kē）碰的位置（zhì）都不会使用（yòng）金属，道理是（shì）一样的。

34.直升机（jī）的主旋翼桨的（de）材质？

答：航模直升机的桨，一般主要有木（mù）桨、玻纤、碳纤（xiān）维三种。

35. 航模电池的（de）选择（zé）？

答：使用电动机（jī）的航模飞（fēi）机，动力电池（chí）的（de）选择，需要根（gēn）据机身的大小购买，忌（jì）讳买过大，大容量（liàng）的电池用在小机（jī）身，由于电（diàn）池过（guò）重，会影响电（diàn）机推进的（de）效（xiào）率，滞空时间反而不长。

举（jǔ）个经典的例子（zǐ）：我国导 弹研（yán）制初期，射程未达目标，这时候王（wáng）永（yǒng）志院士，提出减少燃料加注数（shù）量（liàng）的方式来解决，大家都（dōu）无法理解（jiě），后来在钱学森的支持下（xià），东（dōng）风二号改，通过减（jiǎn）少600公斤燃料，射程反而达到标准。

36. 航（háng）模电池的参数有那（nà）么（me）些？

答（dá）：航模电池，一般的参数有电压，放电倍率，充电（diàn）倍率，容量，内阻。以常规（guī） 3S 2200mAh 25C放电 5C充电，3S（S串联）代（dài）表这个就是3个电芯串联（lián）起来（lái）的电池，单个电芯正常起点电压是3.7V，充满截（jié）至电压为4.2V，这个电（diàn）池就是（shì）11.1伏起电压（yā），充满就是12.6伏（fú），容量就（jiù）是（shì）2200mAh，25C放电，表示这个航模电池可（kě）以以25*2200mA=55A最大电流（liú）放（fàng）电。5C充电就是5*2200mA=11A最大电流充电。常（cháng）用品牌：花牌、富力、格式、赤道（dào）、达普。

37.电（diàn）池C数（shù）是（shì）什么？

答：电池的（de）C数目，可以（yǐ）这样（yàng）理解，以3S 2200毫安电池为（wéi）例，1C放（fàng）电（diàn）就是一（yī）个（gè）小时把这个电（diàn）池从4.2v放到（dào）3.7v的电（diàn）量，大致就是以11A电流放电一（yī）小时，5C即是以55A电流放电（diàn），大（dà）致十（shí）分钟就放（fàng）完一个电池了。如普通航模电池（chí）的放电倍数，即（jí）10C起步，至50C 不等，航模使用的是特殊（shū）工艺的聚合物电（diàn）芯与普（pǔ）通手机和移（yí）动电源（yuán）使用的聚合物电芯是不同，不（bú）能混用（yòng）。

38.航模（mó）电池保存电压（yā）？

答：航模电池由于工艺特殊，所以通常是在使用（yòng）前几个小时（shí）才充满（mǎn）电，当不使用的时候放电至3.8至3.9伏（fú）保存，切（qiē）忌过低或者过高电压状态下（xià）保存（cún）电池（chí），以延长使用寿命与维持（chí）有效容量（liàng）。常规的锂电如手机电池移（yí）动电源，均带有保护电路板，从而具有防止过放（fàng），过（guò）冲，短路，但（dàn）是（shì）航模动力电池，没有（yǒu）保护电（diàn）路板，所以很容易过放过充短路，发生危险甚至爆炸（zhà）。

39.螺旋桨安（ān）装方（fāng）向？

答：一般将螺旋（xuán）桨（jiǎng）上（shàng）印有规格（gé）字样（6*4）的一面向前，可简单感受下风力，螺旋（xuán）桨产生风（fēng）总（zǒng）是（shì）从机头吹向（xiàng）机尾，同时注意电机转向是否正（zhèng）常，如反向（xiàng），将电（diàn）机（jī）上（shàng）的三（sān）根线任意两根对调一（yī）下即可。

40.飞（fēi）机起飞风向（xiàng）？

答：固（gù）定翼航模（mó）飞（fēi）机起飞，一般是逆风起飞，小型飞机（jī）抗风能力较差，4级以上阵风建议暂停飞行。

41.空机是（shì）什么意思？

答：空机就是只有（yǒu）机身（shēn）结构部（bù）件，不含电子设备如电（diàn）调电机（jī）舵机等（děng）电（diàn）装的飞机。

42."PNP"版（bǎn）本是什么意思？

答：整机到手 除了电（diàn）池 遥控器 充电器不带外（wài） 其（qí）余电机 电（diàn）调（diào） 舵机都带（dài）哦。 插电插接（jiē）收机就可（kě）以玩。

43.“RTF“版本是什么意思？

答：就（jiù）是（shì）Ready To Fly 的意思，到手飞。PNP 加上（shàng）遥控 电池 充电器。但是（shì）一般配置都是将（jiāng）就（jiù）能（néng）飞。很低（dī）档

44.遥控器的工（gōng）作频率（lǜ）72M 与（yǔ）2.4Ghz是何意思（sī）？ 

答：遥（yáo）控器与接收机之间采取的是无（wú）线电波（bō）进行通讯，这个无线电的频率常用主要有72M,2.4Ghz，早期主要（yào）使用72M赫兹（zī）长波，遥控器上可见长长的遥控天线，现在技术进（jìn）步（bù）逐步采用2.4Ghz短波，遥（yáo）控器上电线只有短短一根小天线。

45.晶振与对频？

答：使用72M赫兹遥控器的时候，由（yóu）于无线电波的开放性，在72Mhz频（pín）段上从72.010MHz到（dào）72.99MHz之（zhī）间，每（měi）间隔（gé）20kHz就（jiù）分（fèn）配一个频道，一共50个，这（zhè）样在（zài）遥控与接收（shōu）机上有各有一个频率（lǜ）一（yī）致的频率发生器（晶（jīng）振）从让接收机与（yǔ）遥控器频率相同（tóng）可以进（jìn）行通信（xìn）。随着技术进（jìn）步2.4Ghz的遥控器就不在需要（yào）单独（dú）配对一致的（de）晶体，只（zhī）需要（yào）遥控器与（yǔ）接收机直接进行频率对（duì）校即可，使遥控器与（yǔ）接收机直接建立通（tōng）信连接（jiē）。 家用的遥（yáo）控玩具（jù），由于要求与价格（gé）原因，主要使用40MHZ与27Mhz，同频率（lǜ）的遥控器有时候可以互相通用操作，这样的问题在航模上（shàng）也一（yī）样存在，所以早期使用72Mhz的（de）遥控器的时候，模（mó）友到了飞场首先大（dà）家（jiā）会互相了（le）解（jiě）各自的使用的遥控频段（duàn），避（bì）免误（wù）通信操作。现在（zài）普遍使用的2.4Ghz则不需要。

46.航模直（zhí）升机品牌有那（nà）些？

答：主要有亚拓（tuò）、泰（tài）世、JR、固（gù）朗、风神（shén），华科尔、京商、雷虎、RJX等

47.油动飞（fēi）机（jī）主要使用什么燃料

答：油机主要有用（yòng）甲（jiǎ）醇（chún）与汽（qì）油两种且对应（yīng）的（de）不能（néng）混用，用甲醇做（zuò）燃（rán）料的发动（dòng）机是两冲程，甲醇与（yǔ）蓖麻油四比一混合而成。用（yòng）汽油做燃料的发动机是四冲程（chéng），使（shǐ）用高（gāo）纯度汽（qì）油。

48.什么是（shì）悬停，为什么要（yào）练习悬（xuán）停？

答：悬停是直升机所特有的一种飞行方式也是直升机飞（fēi）行（háng）的魅力（lì）所在！顾名思义就是直升（shēng）机（jī）几乎（hū）静止的停留在空中的（de）某（mǒu）一处高度，从而（ér）可以（yǐ）完成普通固（gù）定翼飞（fēi）机无法完（wán）成（chéng）的任务！对于刚入门的朋友必定要从悬停（tíng）飞行的练习开始，因为（wéi）直升机的起飞、降落，以及其它的一些飞行动作（zuò）的开始和结束都需要首（shǒu）先进入悬停飞行状态。所（suǒ）以悬停就成（chéng）为了直升机飞行的基础练习科目！

49. 为（wéi）什么直升机起飞（fēi）时会向（xiàng）左（zuǒ）或其他地方偏移，而（ér）不（bú）是笔直的起飞？

答：由于陀螺效应与主桨下洗气流（liú）的影响，所（suǒ）以一般直升机在起飞时向左（zuǒ）倾斜是正常（cháng）的！需要（yào）略微（wēi）的向右打些副翼控制（zhì）杆(右手水平控（kòng）制（zhì）杆)，而不能（néng）通（tōng）过副翼微调修（xiū）正，等观察稳定悬停后机体的（de）左右侧移的（de）情况再调整副翼（yì）微调。如（rú）果向（xiàng）其他的方向偏（piān）移（yí）可以（yǐ）在地面上（shàng）时通过微调进（jìn）行修正

50.飞机炸机出现零件损坏如何办

答（dá）: 由于航模飞机很（hěn）多部件通用性（xìng）很好，所以可以基本都（dōu）可以在淘（táo）宝上找到对应的型号。还有所谓的（de）原厂件（jiàn）与副厂（chǎng）件的说法，如直升机（jī）中亚拓件（jiàn）都有与之对应的飞越副厂件。

51.飞（fēi）机是买套（tào）机好还是自己组装好？

答：新（xīn）手如果对飞机不是很了解，建议（yì）还是买一个品牌厂家的高级（jí）套装版（bǎn）本，这样可以节约很多，去找配件（jiàn）和确实（shí）是否合适使用的适配（pèi）性问题，待（dài）有（yǒu）一定基础了再尝试自己单独买各（gè）种（zhǒng）散件装机。

52.航模的适（shì）合的人群？

答：由于航模（mó）需要（yào）一定（dìng）的投入（rù），以及相当的（de）动手与（yǔ）理论（lùn）基础，并（bìng）且后续还要投入相当的时间，所（suǒ）以（yǐ）不建议年龄过（guò）小15岁以下（xià）不建议。

53.油动飞机上是否需要用到电池？

答：油动（dòng）飞机（jī）上（shàng）的如接收（shōu）机、舵（duò）机（jī）也是需要电力，所以也是需要电池供（gòng）电。

54.电（diàn）动飞机的飞行时间？

答：由于发动机的电池容量有限，做剧烈（liè）飞行如3D特技动作，全（quán）油门操作下，电（diàn）动飞（fēi）机一般（bān）只有5-8分钟的滞空（kōng）时间，甚至更（gèng）短，当然如果是（shì）特制为长滞（zhì）空设计的飞机例外。

55.新（xīn）手入门，选择油（yóu）动还是电动？

答（dá）：现在电动技术成（chéng）熟，同（tóng）时电动具备如免维护（hù）干净等方（fāng）面的（de）有点，新手入（rù）门（mén）建议电动机（jī）优先（xiān）。特别建议先电动（dòng）固定熟悉飞行，然（rán）后再（zài）根据（jù）爱好转向（xiàng）直升机或者多旋翼。

56.油动飞机的（de）飞行（háng）时间？

答（dá）：油动飞机由（yóu）于动力充足，可携带的油量多，飞行滞（zhì）空（kōng）时间一般都超（chāo）过电动飞（fēi）机，10至30分钟以上（shàng）。

57.云台的作用？

答：由于飞机在飞行中（zhōng）有高频震动存在，如（rú）果直接挂（guà）载一些设备，如摄像机，就会导致图像抖动模糊（hú），使用通过（guò）云台挂载直升机，云台自身的震动补偿功能可以抵消飞（fēi）机的震（zhèn）动对摄像机或者其它设备的（de）影响，并（bìng）且可对挂载（zǎi）其（qí）上的（de）设备进行操作，有二轴，三轴之分，主（zhǔ）要（yào）在于可（kě）操控的（de）方向，如水（shuǐ）平，上下等。

58.航模飞机能（néng）飞多快？

答：航模（mó）飞机中（zhōng）最快应该（gāi）算窝喷了（le），时速过（guò）三百千米每（měi）小时都不是问题（tí），普通的泡沫（mò）机几十至上（shàng）百公里，直升机高速航线也（yě）可达到（dào）七八（bā）十公里。

59.直升机金（jīn）鱼尾（wěi）是什（shí）么？

答：直升机上有一个锁尾舵机，当直升（shēng）机在天上飞（fēi）行的时候，锁尾（wěi）舵（duò）机会将机身稳定住，如果出现尾巴左右晃动锁不（bú）住尾巴（bā）的情况，我（wǒ）们（men）一（yī）般称之为金鱼尾。

60.直升机双桨？

答：直升机起（qǐ）飞后（hòu），主旋翼转动应该在一个平面上，如果观察发现不在（zài）一个平面上这种现象，一般叫（jiào）双桨（jiǎng）问题，双桨时，直（zhí）机运行时（shí）大桨（jiǎng）有（yǒu）上下（xià）2个平面，也就是两个大桨（jiǎng）不在同一个平面旋转，双桨（jiǎng）会引起（qǐ）为机体（tǐ）震动和动力（lì）损（sǔn）失，调节其（qí）中（zhōng）一个大桨（jiǎng）相（xiàng）对应的连杆长度，可以改变双桨的情况（kuàng），如果调整后双桨变得更为（wéi）严（yán）重（chóng）了，则需要向（xiàng）反方向调整。

61.练习（xí）架是什么？

答：直升机（jī）练习架，主要是直升机（jī）在（zài）起飞（fēi）中和降落中不容易掌握平衡机身容易侧（cè）倾导致（zhì）主旋翼（yì）大桨容（róng）易（yì）扫地损坏，可（kě）以在机身的雪橇上成（chéng）十字或者（zhě）X形状（zhuàng）帮上碳杆张开，这样在起飞（fēi）或者降落的时候（hòu）避免（miǎn）机身侧（cè）倾导致的大桨损坏。

62.直升机有分有副翼和（hé）无副（fù）翼，有什么区别？

答：遥（yáo）控直升机早期基本都是有副（fù）翼的，直（zhí）观来说就是在主旋翼下方（fāng），还（hái）有一个副翼，无副（fù）翼就（jiù）是只有一副主旋翼大桨。直（zhí）升机的（de）副（fù）翼大致可以理解为抵消（xiāo）直升机（jī）大桨旋转产生的（de）,具备飞机自稳定（dìng）功能，有副（fù）翼结构（gòu）较为复（fù）杂，陀螺（luó）仪一般叫单轴（zhóu）陀螺仪，主要是控制锁尾舵机进行锁尾。而无副翼（yì）结构简单，去除了（le）有副翼结构后，陀螺仪一（yī）般叫三（sān）轴陀螺仪（yí），除控制锁（suǒ）尾舵机（jī）进行锁尾（wěi）还需要连（lián）接斜（xié）盘舵机实现（xiàn）被取消的电子副翼的功能。

新手（shǒu）建议上（shàng）无副（fù）翼，结构简单，零件少，调（diào）机时间少。

63．固定翼的副翼（yì）的功能？

答：副翼是指安装在机翼（yì）翼梢后缘外侧的一小（xiǎo）块可动的翼面（miàn）。为飞机（jī）的主操作舵面，飞（fēi）行员操纵（zòng）左右副翼差动偏转所产生（shēng）的滚转（zhuǎn）力（lì）矩（jǔ）可以使飞机做横（héng）滚机动。为什么：当操纵副（fù）翼时，由于（yú）是左右（yòu）副翼差（chà）动，即（jí）一（yī）边的副翼向上运动，另一边的副翼向下（xià）运（yùn）动（dòng），导致机翼（yì）两端的升力发生了变化，产生了（le）压力差（chà），副翼升起（qǐ）的一端的（de）升力小于副翼降下（xià）的一端的升力，这样，就提供了（le）飞机左右横滚的动力（lì）了。

64.陀螺仪（yí）的功能？

答：直（zhí）升机由于旋翼升力（lì）结构（gòu），自身的反向（xiàng）扭力很大，所以需要使用尾桨来克服（fú），所（suǒ）以（yǐ）需要（yào）一（yī）个专（zhuān）门（mén）的设备来调整扭力的平（píng）衡，这个（gè）设（shè）备就是（shì）陀螺仪。陀螺仪是怎么工作的，有副翼的陀螺仪基本就两个（gè）部分组（zǔ）成：,角速度传感器，与纠偏电路。角速（sù）度传感器用（yòng）来（lái）检测某个轴向（xiàng）是否（fǒu）发生了（le）偏（piān）转，最常见的就是直升机上，机尾是否发（fā）生了偏转（zhuǎn），这个时候（hòu），这个轴就是（shì）直升机的主轴。就是（shì）说机尾把一（yī）动，传感器就告诉控（kòng）制系统（tǒng）：我检测（cè）到了偏转，方向xx,转（zhuǎn）动（dòng）速率 xx度/秒。这时候纠偏电路就（jiù）来了（le），经过计算（suàn）后（hòu）发出了纠偏（piān）信号：以（yǐ）xx的力度（dù），向（xiàng）xx方向发出（chū）反映（yìng）。这个（gè）反映在直升机上（shàng）一般就是告诉尾舵机偏转多少角度，偏（piān）转方向是什么（me）。无副翼的使用的陀螺仪，也（yě）称三轴陀螺，功能更（gèng）复杂一（yī）些，除锁尾防止（zhǐ）偏转功能还需（xū）骑到副翼的（de）功能，加强（qiáng）机身（shēn）稳（wěn）定，带（dài）飞控的一些性（xìng）质。

常见有副翼陀螺仪有GY401 gp780，无副（fù）翼陀螺仪（yí）K8 V8 MB等

65.什么叫感度？

答：陀螺仪的感度，就（jiù）是机身偏（piān）转后，陀（tuó）螺对其的（de）纠偏动（dòng）作敏感程度，既要（yào）在偏转的时（shí）候及时回正，又要避免矫枉过正。

66.飞控是（shì）什么？

答： 飞控即飞行辅助（zhù）控制系统，其基于三（sān）轴陀（tuó）螺，三轴加速度（dù），三轴磁阻，气压计（jì）与DSP或者（zhě）微CPU数据（jù）处理，通过这些传（chuán）感器（qì）获取（qǔ）飞（fēi）机当前的姿态（tài），当出现异常（cháng）姿态变化的时（shí）候，经过（guò）处理器计算会（huì）自（zì）动（dòng）采取纠正措施保持飞机姿（zī）态稳定避免飞机出现事故炸机，但是在做特技3D动作的时候（hòu）需要关闭（bì）。常用的飞控如大疆公司出品（pǐn）的如naza。

67.充（chōng）电器（qì）选择？

答：新手入魔，早期可以选择B6 或者A6A9这样的充电器（qì）起步，B6的价格（gé）便宜，全套（tào）下来只需100多（duō）元（yuán），但

71.纤维（wéi）胶带功（gōng）能？

答：航模飞机由于（yú）很多都采取（qǔ）泡沫（mò）发泡材质，在减（jiǎn）轻重量的同时，当出现炸机后（hòu），机身机（jī）翼等（děng）部位易造成损（sǔn）坏（huài），在使（shǐ）用泡沫（mò）胶水粘接（jiē）的（de）同事，一般会使用纤维胶带进行表面粘贴加固，抗拉伸与（yǔ）抑（yì）制轻微形（xíng）变。

72.球头（tóu）钳的功能？

答：直升（shēng）机上（shàng）大量使用球头拉杆进行连接（jiē），球头钳就用来进行球头（tóu）与拉杆分离的工具。

73.螺（luó）距尺?

答：由于直（zhí）升机（jī）的升力调整（zhěng）主要是通过控（kòng）制主旋（xuán）翼大桨的（de）迎（yíng）风（fēng）倾斜角度来实现，所以主旋（xuán）翼大桨（jiǎng）在（zài）初始状态下的螺距角度（dù）与两（liǎng）只大桨（jiǎng）的差异就很（hěn）重要，所以要（yào）通过一起来测量实际（jì）安（ān）装完成的大（dà）桨的（de）螺距角度就（jiù）很重要，螺距（jù）尺就是（shì）这样（yàng）一个专门（mén）测量（liàng）螺距的测量尺，分（fèn）为电（diàn）子螺距尺与机（jī）械螺距尺（chǐ）。

74.直升机大（dà）桨（jiǎng）的材（cái）质与AB品差异？

答：直升机大（dà）桨的材质主要有木质、玻钎、碳（tàn）纤三种。木（mù）桨比较便宜，练习悬停使用，但是由（yóu）于强度韧性较差，所（suǒ）以如果（guǒ）如果（guǒ）飞特技3D不建议使用。AB品（pǐn）就是质量上的差异，AB品可能在外观或者精度上有些差（chà）异,基本不影（yǐng）响正常（cháng）使用。日常（cháng）练习可用B品。

75.射桨（jiǎng）是什么？

答：螺旋桨由于在飞行中高速（sù）运转会承受很大（dà）的离心，所以如果螺（luó）旋桨本身有（yǒu）损伤或者（zhě）碰撞，就会发生（shēng）螺（luó）旋桨也抛射出去的现（xiàn）象，十分（fèn）危险，固（gù）定翼（yì）螺（luó）旋（xuán）桨因为（wéi）是一（yī）体成（chéng）形并直接（jiē）固（gù）定（dìng）在电机（jī）上结构牢固一般较少，直升机较为（wéi）常见，直升机由于（yú）大桨尺寸较大，且（qiě）容易发（fā）生磕碰（pèng），同时直升机的（de）震动较大，大桨又是采取螺杆多级连接固定在（zài）旋翼头上（shàng），所以较容易出现射桨问题（tí），所以（yǐ）直升机起飞之前（qián）要重点检查（chá）大桨连接处螺丝固定与大桨本身是否有损（sǔn）伤裂纹等情况。

76.吊机（jī）是什么意（yì）思？

答：吊机（jī）就是特技3D动作之一，也是花式飞行动作（zuò），就是操作固定翼飞机，使（shǐ）飞机机头向上，机身基本垂直，产生类（lèi）似（sì）飞机好像被吊挂起来一（yī）样。还有（yǒu）类似（sì）的花样3D动作有眼（yǎn）镜蛇，礼帽、侧（cè）悬翻（fān）滚等等。

77.飞场（chǎng）的选择（zé）？

答：玩航模飞机（jī）场地的要求，由于具备一定危险性，所以需选择人烟稀少（shǎo）空（kōng）旷的地（dì）方，地表平坦，周围开阔无电线杆，房屋（wū）等（děng）建筑空地，常见地方如大片草坪，海边滩（tān）涂地，面积大（dà）小不小于（yú）足球场大小。

78.电动涵道的（de）分类？

答：电动涵道通（tōng）常按照扇叶直径分（fèn）类，大致为：55、64、70、90、105、120、144mm等规格。材质（zhì）分别有塑料材质，有金属（shǔ）材质，即导风（fēng）筒与扇（shàn）叶均为金属，一种导风筒是金（jīn）属，扇叶是尼龙加玻璃纤维。还（hái）有一种材质是（shì）碳纤维。

79.飞机的用（yòng）途（tú）？

答：航模飞机大家主要是休闲娱（yú）乐，但是也可以用于航拍，线缆架线，驱鸟，表演等

80.遥控直升（shēng）机的载（zǎi）重有多少？

答（dá）：模型直升机（jī）的载重根据飞机的大小基本（běn）差异较大，如以亚拓700为例，载重（chóng）超过（guò）2KG，挂（guà）上云台加单反照相机完全没（méi）有问题（tí）。

81.航模电（diàn）池电调电机等（děng）使用的（de）动力线材（cái）的选择？

答（dá）：由于电（diàn）动航（háng）模的功（gōng）率很大，短时间电池电调电机的需要承担很大（dà）的电流，所（suǒ）以（yǐ）需要使（shǐ）用质量较好的（de）铜（tóng）芯硅胶线，从而避免阻抗过大，导致发热烧（shāo）毁等情况，可参考参（cān）考AWG美规（guī）标准。40A电调已经与之配套（tào）电池类使用16号线即可（kě），60A电调以及（jí）同时使用的电（diàn）池用14号线，16号线（xiàn）铜芯直径为1.29平方毫（háo）米（mǐ），14号直（zhí）径（jìng）为1.63平（píng）方毫米。使用（yòng）线材的时候适当（dāng）留有余量，因（yīn）为电压较低，电（diàn）流较大，动（dòng）力线（xiàn）材上的阻抗如果（guǒ）过大，会导（dǎo）致线（xiàn）材发热与压降等问（wèn）题比较明显。焊（hàn）接的时候（hòu）接头处要接触良好，避（bì）免焊接不好，焊点阻（zǔ）抗大处发热（rè），以（yǐ）及（jí）经常（cháng）插拔导致脱落。

82.KT板（bǎn）是什么材质，可（kě）以用来做飞（fēi）机吗（ma）？

答：KT板是一（yī）种由PS颗粒经过发泡（pào）生成板芯，易切（qiē）割加工，价格（gé）低廉，通常用在广（guǎng）告家居行业，也有航模爱（ài）好者（zhě）使（shǐ）用合格此材料制作板机。可以（yǐ）使用切割刀（dāo），或者使用发热丝进（jìn）行热切割（gē）。使用碳（tàn）杆作为骨架加强结构。

83.航模飞机上怎么不设一个电源开（kāi）关？

答：航模飞（fēi）机由于放电（diàn）电流都比（bǐ）较（jiào）大，而普通的开关由于技术与材料（liào）闲置，接触阻抗比较大（dà），当（dāng）大电流的（de）时候极易造成开（kāi）关发热烧毁（huǐ），而一个能承担的大电流的（de）开关，价格与重量都不菲，所以基（jī）本不安装开关，直接拔插接线端子。

84.什么是EXP？

答：EXP就是指数曲（qǔ）线，我们对舵（duò）机的动作可以（yǐ）改变摇（yáo）杆与舵机反应（yīng）的对应关系。就如（rú）同原本（běn）是一条（tiáo）直线，可以（yǐ）调整成曲线（xiàn）上升，如小油门的时候变化快，大油门变（biàn）化慢等（děng）等。

通过EXP曲线的设定，可以根据个人（rén）的（de）习惯，调整控与舵（duò）机反应的对（duì）应关系。

85.起飞的时候（hòu）是（shì）要顺风还是逆风？

答（dá）：航模起飞（fēi）的时候机头朝向风来的（de）方向，就是逆风起飞，这样升力最大，也不容易（yì）侧（cè）向来风导致飞机侧翻。

86.为什么要先开控（kòng），后给飞机通电？

答：当飞机先通电的时候，这时候飞机就相当（dāng）于没有控制器对其进行控（kòng）制的状（zhuàng）态，飞机的螺旋桨舵机等电子（zǐ）设备，就（jiù）可能会（huì）自己启（qǐ）动，飞场危险（xiǎn），所以要先开控，让飞机（jī）在通电情况（kuàng）下，始终有（yǒu）遥（yáo）控信号对其进（jìn）行控制（zhì）。反之（zhī）依然。

87.直升飞机可以在家（jiā）里玩吗？

答：遥控直（zhí）升飞机，禁止在家里已（yǐ）经（jīng）人群附近（jìn）玩，直升机由（yóu）于结构复杂操作难度大，机体动能也大，所以只要（yào）与人身（shēn）体（tǐ）接触，就会造成较大伤害，所（suǒ）以直升机必须在室外（wài）无人的空地处（chù）玩，新（xīn）手建议（yì）至（zhì）少距离五米（mǐ）以上（shàng）。

88.航模飞机可以用手接（jiē）吗？

答：航模飞机由于有（yǒu）螺旋（xuán）桨同（tóng）时速度较快，所以不建议用手去（qù）接，机（jī）头前方的螺旋桨，以（yǐ）及较快（kuài）的速（sù）度带来的动能（néng），都足以对（duì）人的身体（tǐ）造成伤害（hài）。

89.航（háng）模电池（chí）鼓包怎么（me）办（bàn）？

答：航模电池鼓包了就代表已经有损坏（huài），就（jiù）不建议使用了，请和其（qí）它的电池一样丢到专门的电池回收垃（lā）圾桶中（zhōng）。

90.什么是PCM与PPM的差别？

答：这个主要指的（de）是遥控器编码的方式，PPM相（xiàng）当于模（mó）拟传输，直接将无线电波（bō）形发射（shè）给接收机（jī）传（chuán）给舵机执行，PCM就是（shì）首先将信（xìn）号进行处理，形成（chéng）数字型号并编（biān）码再发射出去，接收机接（jiē）收需要有一个解码还原的过程（chéng），在传递给舵（duò）机执行。类似以（yǐ）前的模拟信号传输电视和现在的数字信号电视。

91.航拍中讲的图传是什么（me），5.8G 1.2G有何不同？

答：图传就是图像传（chuán）输，基本（běn）上由机载摄像头与发射机（jī）与（yǔ）地面接（jiē）收与（yǔ）屏幕构成，主要使用的频率（lǜ）就有5.8GHZ与1.2GHZ，也有使（shǐ）用WIFI频率的。短距离使用5.8GHZ，长距离（lí）使用1.2GHZ，大疆的飞翔的摄像机，就采取的WIFI的方（fāng）式（shì），使用手机就可以与空（kōng）中的无人航拍机进行通信（xìn），实现（xiàn）摄像（xiàng）头的操作。其中发射机的功率有200 1000毫瓦等不同（tóng），主（zhǔ）要根据需要无线传输的距离决定，功率（lǜ）越大（dà）信号越好，家（jiā）里常用的无线路由（yóu）器（qì）一般天线只有几毫瓦。

92. 多轴（zhóu）固定翼航拍常用的拍摄装备有那些？

答：进（jìn）行航（háng）拍（pāi），常使（shǐ）用（yòng）的装备有微单（dān），狗Gopro，山狗SUPTIG，808，鹰眼、甚（shèn）至（zhì）行车记（jì）录仪等（děng），价（jià）格与性能各不相同，如（rú）追（zhuī）求静态画质可以选择微单，如是（shì）拍摄高速可以使用专业的G0PRO摄像机，如需要体（tǐ）积（jī）小（xiǎo）巧（qiǎo）可以选用808，对画质要求不高，可以选择行车记（jì）录仪（yí）进（jìn）行改（gǎi）装。也有为了追（zhuī）求（qiú）画（huà）质，上云（yún）台（tái）挂单反相机拍摄，根据（jù）需要。

93. 新电池的使用与存（cún）放？

答：航模电池买（mǎi）来后，需注意（yì）首（shǒu）先检查是否有（yǒu）外观损伤，如有及（jí）时（shí）进行（háng）退（tuì）换货处（chù）理（lǐ），拿到电池测下电（diàn）池电（diàn）压，一般单片（piàn）电芯都在3.5-4.0V之间不（bú）等，可以使用充电器（qì）的充（chōng）放（fàng）电功能试充一（yī）个回合（hé）然后放电至（zhì）单片3.7至（zhì）3.9保存（cún）。当准备去飞的时候，再（zài）充满电。

航模电池与日常我们用的聚（jù）合物电池特性有不同（tóng），不适合长时间满电存放。由于航模（mó）电池没有保护板，危（wēi）险较高，建议航模电池使用专门的电（diàn）池箱子（zǐ）（铁（tiě）质）进行存放，以避（bì）免（miǎn）发生意外。

94.新手（shǒu）入（rù）门飞（fēi）机选择固定翼类型？

答：新（xīn）手（shǒu）入门飞机，建议（yì）购（gòu）买腰推版本的冲浪者飞机，1.2米翼展，固定（dìng）翼航模飞机的螺旋桨安装主要有机头前推（tuī），机身中间上部腰腿，机尾后方尾退。由于新手对航（háng）模的操控不熟练，飞机较（jiào）难控（kòng）制降落的方式与姿态，使用无起（qǐ）落机和腰推（tuī），可以减少（shǎo）对起飞与（yǔ）降落的技术（shù）要求，避（bì）免飞机炸机，或者（zhě）炸机也不会损坏严重。

95.水上飞机（jī）是否比较适合新手？

答：水上（shàng）飞机比路上（shàng）飞（fēi）机更难，飞机机身（shēn）包含电子设备需要进行防水处理，否则极易进水（shuǐ），飞机在水（shuǐ）上降落的时候，由于水（shuǐ）面的摩（mó）擦阻力（lì）与地面的摩擦力差异很（hěn）大，如下落角（jiǎo）度导致浮筒入水深度不同带来（lái）的阻力就差异很大，。

96.直升机的横轴主轴尾轴？

答：直（zhí）升机中间连（lián）接旋（xuán）翼（yì）头与机身（shēn）的中轴叫主轴，，旋翼头上连接大桨夹的是横（héng）轴，尾上的连（lián）接尾桨与（yǔ）尾波箱是尾轴。

97.拿到（dào）遥控器第一步是干什么？

答：拿到遥控（kòng）器，请将遥控器的说明书看完并记住仔细对照（zhào）遥控器，做到熟（shú）悉控上各旋钮（niǔ）拨杆的功（gōng）能是什（shí）么，以及控系统的操作（zuò）界面（miàn）如何（hé）调整，例如：熄火开关如何设（shè）置，每个通道对（duì）应的拨杆与（yǔ）摇杆，通道的正反项设置等等，这将为你（nǐ）下一步打开基（jī）础，当（dāng）你请教问（wèn）题（tí）的时候，才能准确的获得解答（dá），否则你自己都无（wú）法将问题准确描（miáo）述，或者无法回答（dá）询问的，就很难解（jiě）决问题。

98.如何（hé）飞飞机才（cái）能做（zuò）到不炸机？

答：不炸机只有不起飞才能做（zuò）到，我们要做的就是（shì）减少（shǎo）炸机。我们（men）日常（cháng）乘坐的飞机，价（jià）格动辄上亿（yì）美元，飞行员经（jīng）过几百上千小时的训练，地面有专业地（dì）勤人员（yuán）检查飞（fēi）机（jī）与引导，但是依然（rán）无法做到不发生空（kōng）难，那么我们的航模飞机怎样减少炸（zhà）机（jī）呢，必须从三个方面入（rù）手：1硬件，选（xuǎn）择合适的质量好的配件，并正确组（zǔ）装使（shǐ）用；2软件：多在模拟器上（shàng）练（liàn）习飞（fēi）行（háng）的手（shǒu）法（fǎ）如；3.态度（dù）：要有严谨（jǐn）认证的飞行态（tài）度，飞行仔细（xì）检（jiǎn）查飞机各部件是否工（gōng）作（zuò）正常，并初步制定飞行方案（àn），不做无准备飞（fēi）行与（yǔ）冒（mào）险（xiǎn）飞行（háng）。做到以（yǐ）上的（de）三点将可以减（jiǎn）少飞行中（zhōng）炸机的几率（lǜ）。

99.如何减少炸机的危害？

答：由于炸（zhà）机都（dōu）是瞬（shùn）间发（fā）生，这时候基本很难（nán）做出更多的（de）动作，最重要的反应就是将油门立即关闭，这样（yàng）可以避免电机自身的损坏与带来的其它上海。

100.怎样才能从新人变成高手？

答（dá）：每（měi）个高手都是从新人一步步走过来的，但是并不是（shì）每个新手都（dōu）能成为（wéi）高手，新人要成长，首先要自学多动手摸索，其次（cì）必须（xū）有老（lǎo）手在旁边指导（dǎo）引导入门，这样才能入（rù）门（mén），单（dān）纯的闭门（mén）造车与（yǔ）依赖老手帮（bāng）装机调机，都很难进步。（来自互联（lián）网）

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