航拍航测遥感以（yǐ）无人驾驶飞机作为空（kōng）中平台，是集成了（le）高（gāo）空拍摄、遥控、遥测（cè）技术、视（shì）频影（yǐng）像微波传输和计算机影像信息处理（lǐ）他丰富各种先进手段优化（huà）组合的新型（xíng）应用（yòng）技（jì）术。昆明劲鹰无（wú）人机（jī）遥（yáo）感（gǎn）航拍技（jì）术广泛（fàn）应用于（yú）公路（lù）勘察设计、国家生（shēng）态环境（jìng）保护（hù）、矿产资源勘探、海洋环（huán）境监测、土地利（lì）用调查、水资源开发、农作物（wù）长势监（jiān）测与估产、农业作业、自然（rán）灾害（hài）监测与（yǔ）评（píng）估、城市规划与市（shì）政管理、森林（lín）病虫害防（fáng）护与监测、公共安（ān）全、国（guó）防（fáng）事业、数字（zì）地球以及广告摄影等领域（yù），有（yǒu）着广阔的市场需求（qiú）。遥感航拍（pāi）技术（shù）在我国（guó）的公路工程中的应用广泛，在公路的勘察设计中有着不可取代的（de）地位，对我国的公路建（jiàn）设（shè）起（qǐ）到非（fēi）常重要的作用。 

    一、公路规（guī）划（huá）方案遥感制图（tú） 

    遥感图像的宏观性（xìng）、真实性、全面（miàn）性，为我们提供（gòng）了（le）可（kě）靠的（de）地形地貌、地质（zhì）构造和地物的（de）识别分析依据，具（jù）有其他方法无（wú）可（kě）比拟的优势。例（lì）如在地貌及（jí）地（dì）质（zhì）构造极其复杂的高山（shān）区，应用常规方法进（jìn）行高（gāo）等级公路的方案（àn）规划与比（bǐ）选十分困难，只有从大区域卫星遥感图像上才能看出地形地貌和大地构造特（tè）征。通过1:10万和（hé）1:6万大区域卫（wèi）星遥感图像的处理，清晰直观的显示出（chū）公路设计方案的走向（xiàng）和地形地貌之间（jiān）的（de）关系，开阔了（le）眼界（jiè）和思路，提出了新（xīn）的具有较高对（duì）比价（jià）值的方案，加快了方案比选的速度，提高了认识水平（píng）。 

    二、公路隧道遥感地质论证选线 

高等级公路隧道规模一（yī）般比较大（dà），随着长大隧道（dào）的出现，投资巨（jù）大，选择最优（yōu）线位往往可以节约数千（qiān）万甚（shèn）至数（shù）亿元的投入，其意义是非（fēi）常（cháng）重大（dà）的（de）。遥感技术在公路隧道（dào）的选线优化（huà）工作中（zhōng）具（jù）有关键（jiàn）作用。

    三、公路（lù）工（gōng）程（chéng）地质（zhì）调绘（huì）与不良地质现象（xiàng）遥感调（diào）查 

    （一）遥感工程地质调绘。传统的工程地（dì）质调绘(地质测绘)是依靠（kào）技术人（rén）员的野外作业来实现的（de），费时费力，效率不高，而且由于人的视野受到地（dì）形和（hé）植被的遮挡，许（xǔ）多地（dì）质问题不易观察搞清。遥（yáo）感图（tú）像信息的（de）丰富性，为工程（chéng）地质人员（yuán）提供了最直（zhí）观调绘依据，可（kě）以（yǐ）大大加快（kuài）工作的（de）速（sù）度。  

    （二）不良地质现象遥感解译预测。不（bú）良地质现象是公路建设的主要（yào）隐患，目前已建成的高（gāo）等级公路发生的（de）灾害问题（tí）主要是不良地质问题造成的。因此，应用遥（yáo）感技术（shù）解译调查各种不（bú）良地质（zhì）现（xiàn）象，是提（tí）高勘（kān）察设计质量和水平（píng）的必要环节，在实践中也取得了很好的应用效果（guǒ）。 

    图示：劲鹰无人（rén）机航拍样（yàng）图（tú），斑马线（xiàn）很（hěn）清晰。

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