一、不（bú）过（guò）放
电池的放电曲线表明，刚开始放电时，电（diàn）压下降（jiàng）比较（jiào）快，但放电（diàn）到（dào）3.9~3.7V之间，电压下（xià）降不快。但一旦降至3.7V以后，电压下降速度就会加（jiā）快（kuài），控制不（bú）好就（jiù）导（dǎo）致过放，轻则损伤电池，重则电压（yā）太低造成炸机。有些模友因为电（diàn）池较（jiào）少，所以每次都会过放（fàng），这样（yàng）的电池（chí）很短命。策略是，尽量少飞一分钟，寿命就多（duō）飞一个循（xún）环，宁（níng）可电池多买两（liǎng）块，也不要（yào）每（měi）次把（bǎ）电池飞到超过容量极限。要（yào）充分利用电（diàn）池报警器，一报警就应尽快降落。
二、不过（guò）充
1、使用（yòng）专用（yòng）的充电（diàn）器。这个（gè）充（chōng）电器可以是锂离子或锂聚（jù）合（hé）专用充电器，两者（zhě）非常接近。部（bù）分移动电话（huà）的充电器可以用来充锂聚合物电池。这（zhè）不会损坏电池。
2、准确设置电池（chí）组的（de）电池单体（tǐ）个数（shù）。充电的头几分钟（zhōng）你（nǐ）必须仔细观察充电器的显示屏（píng），在上面会显示电（diàn）池组的电池个（gè）数。如果你不清楚，就不应当充电或（huò）使（shǐ）用你（nǐ）熟悉的充电器。
3、第（dì）一次充一个新的锂电池组，检查电（diàn）池组（zǔ）每个电池单体的电压（yā），以后每10次充放电也应做同（tóng）样的工作。这样做是绝对的必要，一个电压不平衡的电池组当电池（chí）个数选择正确充电时仍会爆裂。假如电池组内（nèi）电（diàn）池单体电（diàn）压相差超过（guò）0.1伏，你就应当分别把（bǎ）每个电池的电压充到4.2伏使之相（xiàng）等。假如每（měi）次放电（diàn）后电池单体的电压差均超过（guò）0.1伏，则表示你的电池已经出现故障，应当（dāng）更换。
4、无人照看不要充电
5、使用安全的（de）位置放置充电的电池和充电器。
6、一般没有厂家的特别说明，充电电流（liú）不要超过1C。现在支持（chí）大电流（liú）放（fàng）电的电池也支持超过1C的电流充电（diàn）。但将大大缩（suō）短电池的寿命，买3个电池交替充电比买一个电池而不得不（bú）快充更划算。
三、不（bú）满电保存
充满（mǎn）电的电（diàn）池，不能满（mǎn）电保存超过3天，如果超过（guò）一个星期不放掉，有些电池就直接鼓包了，有些电池可（kě）能暂（zàn）时不（bú）会（huì）鼓，但几次满（mǎn）电保存后，电（diàn）池（chí）可（kě）能会直接报（bào）废（fèi）。因（yīn）此（cǐ），正确的方式是（shì），在接到飞行任务（wù）后再充（chōng）电，电（diàn）池使用后如在3天内没有飞行（háng）任（rèn）务，请（qǐng）将单片电（diàn）压充至（zhì）3.80~3.90V保存。再有（yǒu）充好电（diàn）后因各种原因没有飞，也要（yào）在充满后3天（tiān）内把（bǎ）电（diàn）池放电到3.80~3.90V保存。如在三个（gè）月内没有使用电池（chí），将电池充放电一次后继续保存，这样（yàng）可延长电池寿命。电池保存应放置（zhì）在（zài）阴凉的环境下贮存，长期存放（fàng）电池（chí）时（shí），最（zuì）好能放在密封（fēng）袋中或（huò）密封的（de）放爆箱内，建议环（huán）境（jìng）温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
四（sì）、不损坏包装
电池的外（wài）包（bāo）装是防止电池爆炸和漏液起（qǐ）火的（de）重要结（jié）构，锂聚电池的铝塑膜破损将（jiāng）会直接导致电池起（qǐ）火或爆炸。电池要轻拿（ná）轻（qīng）放，在飞机（jī）上固定电池（chí）时，扎带要（yào）束紧。因为会有可能在做（zuò）大动态飞行或（huò）摔机（jī）时，电（diàn）池（chí）会因为扎带不紧而甩（shuǎi）出，这样也很容易造成电池外皮破（pò）损
五、不（bú）短路
这（zhè）种情况（kuàng）往往（wǎng）发生在电池（chí）焊线维（wéi）护和运输过（guò）程中。短路会直（zhí）接导致电池打火或者（zhě）起火（huǒ）爆炸。当（dāng）发现使用过一段时间后电池（chí）出现断线的情况需要重新焊线时，特别要注（zhù）意电烙铁（tiě）不要同时（shí）接触电池的正极和负（fù）极。另外运输电池的过程中，最好（hǎo）的办法是，每个电池都（dōu）单独套上自封袋并置于防爆（bào）箱内（nèi），防止运（yùn）输过（guò）程（chéng）中因颠簸和碰撞导致某片电池的正（zhèng）极（jí）和（hé）负极同时碰到其他（tā）导电物质（zhì）而短路。
六、不低（dī）温
这个原则，很（hěn）多飞友会忽（hū）视。在（zài）北方或高海拔地（dì）区常会有（yǒu）低温天气（qì）出现，此时电池（chí）如（rú）长时间在（zài）外放置，它的放电性能会大大降低，如（rú）果还要以（yǐ）常温状态时的（de）飞行（háng）时（shí）间去飞，那（nà）一定会出问题（tí）。此时应将报警电压升高（比如单片报（bào）警电压调至3.8V），因（yīn）为在低温环境下（xià）压降会非常快，报警一响立（lì）即（jí）降落（luò）。再有（yǒu）要给电池做保温（wēn）处理，在（zài）起飞之（zhī）前（qián）电池要保存在（zài）温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温（wēn）箱内等。要起飞时快速（sù）安（ān）装电池，并（bìng）执行飞行任务。在（zài）低（dī）温飞行（háng）时尽量将时（shí）间（jiān）缩短到常温状态的一半，以（yǐ）保证安全飞行
大家（jiā）在购买无人机电池时不（bú）要盲目选择，要（yào）考虑品牌（pái）、市场热度、评测性能等因素，将各方（fāng）面因素综合（hé）起来考（kǎo）虑选择适合自己无人（rén）机的电池。比如，昆明劲鹰无人机专（zhuān）业从事航测无人（rén）机设备的设计、生产、销售（shòu）和（hé）航测航拍（pāi）服（fú）务，是中国（guó）技术（shù）顶尖的航测航拍无人机设计制造及（jí）航飞服务商，开发（fā）研制出（chū）劲（jìn）鹰1型汽油航测航拍无人机、劲鹰（yīng）2型垂直起飞固定翼无人机、劲（jìn）鹰（yīng）3型可垂直起飞悬停固定翼无人机、劲（jìn）鹰650航（háng）拍（pāi）专用（yòng）飞行（háng）器、劲鹰1000型八轴航拍（pāi）航测无人机、劲鹰1600大（dà）型（xíng）载重（chóng）旋（xuán）翼（yì）飞行（háng）平（píng）台（tái）和劲鹰S1型汽油（yóu）航测航拍水上无人机等（děng）多种（zhǒng）型号的（de）无人机，并成功到非洲飞行完成（chéng）航测任（rèn）务（wù），拥（yōng）有为民用、商用（yòng）航空领（lǐng）域提（tí）供优质服务（wù）的能力（lì）和实（shí）力。
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