天气渐渐转凉，而小伙伴（bàn）们对无人机的（de）热情却（què）丝毫不（bú）减。在寒（hán）冷的冬天如何“爽飞”，冬（dōng）天无人机又有那些使（shǐ）用技巧。
冬季飞行都有哪些（xiē）问题呢？
1.电池活性（xìng）降（jiàng）低，飞（fēi）行时（shí）间变短（duǎn）
2.飞手（shǒu）的操（cāo）控手感会下（xià）降。不（bú）带手套手会因为低（dī）温影（yǐng）响手指灵活性 不能及时（shí）跟上（shàng）各个舵的反（fǎn）应;戴手套又会影响手感（gǎn） 3.飞控的电子设备可能会工（gōng）作不正常! 4.机架的塑料件（jiàn）可能变脆（cuì），强（qiáng）度降低（dī）。
先从最重要的说起（qǐ）：
1.电池
冬天（tiān）飞行无人（rén）机（jī），作为飞手的我（wǒ）们该如（rú）何（hé）保障我们的智能飞行电池能（néng）正常的（de）工（gōng）作呢?
这个问题，很多飞友都会（huì）忽视，所以（yǐ）大家一定要认（rèn）真看（kàn）下面的文字（zì）。
先（xiān）总的说一下：我们知（zhī）道在（zài）北方或高海拔地区常会有（yǒu）低温天气出现，在南方的冬季依然（rán）会比较寒（hán）冷，那么此时电池如果长时间在外放（fàng）置（zhì），它（tā）的放电性能会大（dà）大降
低，如果（guǒ）还要以常温（wēn）状（zhuàng）态时（shí）的飞行时间去飞，那（nà）一定会出现（xiàn）问题。这个时候（hòu）我们应做得（dé）是将报警电压升高（gāo）(比如单片报警（jǐng）电压调（diào）至3.8V)那么做为DJI客户所用（yòng）的APP里面我们可以把（bǎ）低电量报警设置到（dào）50%，因为在低温环（huán）境（jìng）下压降（jiàng）会非常快，报（bào）警一响立即降（jiàng）落。再有要给电池做保温处（chù）理（lǐ），在起飞之前（qián）电池要保存在温暖的环（huán）境中，比如说（shuō）房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速（sù）安装电（diàn）池（chí），并执行（háng）飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常（cháng）温状态的一半，以保证（zhèng）安全飞行（háng）。
那么在电池保（bǎo）温（wēn）方面，有没有什么辅助设备可以使（shǐ）用呢?
答案是（shì）有的，目前销售的产品里面，某（mǒu）牌无人机就配备（bèi）了这么两种产（chǎn）品（pǐn）：
冬季电池使用温度
答：电池（chí）我们建议（yì）的工（gōng）作温度为20度以上（shàng）40度（dù）以（yǐ）下最好，在（zài）极端情况下 确保电池温度（dù）在5度（dù）以（yǐ）上才能使（shǐ）用，否（fǒu）则对电池寿（shòu）命（mìng）有极大影（yǐng）响（xiǎng），并 存在极大的（de）安全隐患。
如何保温？
答：保温方（fāng）式比如悟的电池（chí）可（kě）以使用以上（shàng）产品，如果是其它型号（hào）的电池（chí） 或（huò）没有配备以上（shàng）装置，可以选择（zé）
1.在有暖气（qì）的（de）室内使（shǐ）电池温（wēn）度达（dá）到（dào）室温（wēn）即（jí）可(5度（dù）-20度)
2.没（méi）有暖（nuǎn）气的情（qíng）况下打开飞行器，待电池温度上（shàng）升到（dào）5度以上(为了 防止勿操作，记（jì）住室内不要安装螺旋桨)
3.在（zài）车内打开空（kōng）调将电池温度上升（shēng）到5度以上，20度最佳。
还有没有其他（tā）需（xū）要（yào）注意的？
答：飞行器电池使用温度在电（diàn）机（jī）解锁前务必保（bǎo）证在5度以上，20度（dù）最佳。飞行电池温度一旦达到5度到20度之间，需即（jí）刻飞行，不能闲置， 一旦温度回落，前期（qī）的电池预热（rè）等同于白做。至于要航拍（pāi）什么内（nèi）容（róng） 可在电池预（yù）热（rè）时进行构思（sī）。
冬季飞行切（qiē）忌贪（tān）飞，飞行器最大的安（ān）全隐（yǐn）患不是飞机而是飞手自身 。冒险飞行，低电量飞行（háng）都很危险。冬季飞行（háng）确保每次（cì）起飞前电（diàn） 池都（dōu）为满电。
冬季飞行时（shí）间会比其他季节短吗？
答：会的，大概会缩短时间（jiān）40%左右。所以冬季飞行建议电量在60%时候 就需要返航降落（luò）了（le）。返航剩余电量越多越安全。
问：冬季电池如何（hé）存（cún）放?
答：保温、干燥的存放空间。
问：冬季充电有讲究吗（ma）?
答：冬季充电环境在20度左右最（zuì）佳。切勿在低（dī）温环（huán）境下对电池进（jìn）行充电
戴手套飞手的操控手感会下（xià）降（jiàng）。不带手套（tào）手（shǒu）会因为低（dī）温（wēn）影（yǐng）响手指（zhǐ）灵（líng）活性（xìng） 不能及（jí）时跟上各（gè）个（gè）舵（duò）的反（fǎn）应（yīng），这种情况肿么（me）办？
飞控的电（diàn）子（zǐ）设备可能会（huì）工作不正常
飞控是（shì）一架飞机的控制核心（xīn），它一定不能出错。有很多飞友在极度严（yán）寒的地方（fāng）出现过问题，所（suǒ）以飞行（háng）器在（zài）低（dī）温情况下起飞（fēi）前需进行（háng）预（yù）热，预热方式与电（diàn）池（chí）预热方式一（yī）致。
机架的塑料件可能变脆（cuì），强度降低
飞机上（shàng）的塑料件在低温下会变的很脆（cuì）弱，在这种环境飞行（háng）不要做大机 动飞行。降落时一定平稳，降（jiàng）低冲击力。
其它问题
如果（guǒ）在下雪天气进行了（le）飞（fēi）行作业（yè）。(我们不建议在此环境（jìng）下飞行)
飞行结（jié）束后需对（duì）飞行器进行除湿（shī）处理，有些时候（hòu）甚至会结冰。
我们的处理方（fāng）式为用质地较好的（de）餐巾（jīn）纸进（jìn）行包裹吸（xī）取水分（fèn），并且（qiě）时（shí）刻 观察，防止（zhǐ）液体进入飞行（háng）器内部。
总结一下吧：三个大点
一、起飞前 预热到（dào）5度以（yǐ）上，20度最（zuì）佳。
二、飞行中 切勿（wù）大姿态（tài）机动飞行（háng），控制好飞行时间，确保每（měi）次起 飞前电量为满电，降落电量留足50%
三、降落（luò）后 飞（fēi）行器除湿保养，存放注意干（gàn）燥保温的地方为最佳环 境，不要在低温环境进行充电。
注（zhù）意这（zhè）几项重要问题，及时（shí）在寒（hán）冬，也能愉快飞行（háng）！转自：SmallSmart小智（zhì）无人机
咨询航拍服务可加老鹰的微信laoyingfly |
